今年年初以来，全球承接油船订单量占新船成交总量的比例始终在50%以上，表现可谓一枝独秀。
据英国克拉克松研究公司统计，今年1~7月，油船成交量为2410万载重吨，占比为52.1%，按载重吨计，比散货船和集装箱船的合计成交量都高。而1~2月、1~3月、1~4月、1~5月和1~6月油船成交量占比分别为62.8%、58.4%、51.9%、54.7%和51.5%。从具体船型来看，30万载重吨以上超大型油船（VLCC）成交量占今年上半年油船成交总量的52%。另据挪威帆利公司统计，今年7月，全球VLCC成交量为9艘，8月为11艘。
专家分析认为，原油价格暴跌是最近一段时间大量油船订单释放的主要原因。不过，订单巨增将促使油船市场运力大幅增长，一旦原油价格出现持续性上升造成油运需求降低，有可能带来严重的运力过剩。
从中国机电产品进出口商会船舶分会统计数据看，尽管1~7月浮式或半潜式钻探、生产平台出口额为18.2亿美元，占比为10.9%，但增幅已从1~6月的206.8%降至129.8%。专家表示，我国海工装备制造企业要加强对合同条款的审核、密切监测手持订单状况、强化与船东的沟通交流、加强对船东履约情况的跟踪，制订订单风险预案，以降低船东违约对企业造成的损失。此外，企业要严格生产管理纪律，提升项目管理能力，确保产品按期交付。
