4月3日，郑州航空港经济综合实验区发展规划新闻发布会在北京举行，多位专家学者就此展开了热烈讨论。而就在不到一个月之前，国务院批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划》。认为河南经济社会发展从陆地走向海洋，又从海洋走向天空，振兴发展的布局正在不断地完善。
“航空梦”的实现
郑州航空港经济综合实验区获批，让中原人圆了“航空梦”。
国家发展和改革委员会地区经济司司长范恒山认为，规划建设郑州航空港经济综合实验区是国家站在全局和战略高度，立足发展需要，经过深思熟虑、统筹研究作出的重大决策。这些年我国陆续制定了一些体现各个地方实际，又把握国家战略要求的区域规划。正是这些规划，有力地推动中国经济增长格局的转变，培育了一系列增长点，支持了中国经济又好又快发展。
从交通和民航的角度看，郑州具备建设成全国甚至全球性区域交通枢纽的条件。国家发改委基础产业司副司长吴晓这样评价道。
“腾飞梦”的引擎
腾飞梦需要强力引擎的推动，才能飞得更高。郑州航空港经济综合实验区的发展，也需要各方的支持。
“各级地方政府应该依托机场规划发展航空经济，使机场周边及其邻近区域成为特色经济、优势产业尤其是新兴产业的聚集区域，这样才能实现民航业与区域经济社会的良性互动发展。”中国民用航空局局长李家祥在谈到郑州航空港建设时说。
范恒山认为，贯彻《发展规划》的重要思路是要依托建设竞争力强的国际航空货运枢纽，形成高端航空港经济产业体系，打造绿色智慧的航空都市。通过这三者的联动，推动建设内陆开放性的航空港区，打造区域核心增长极，推动中西部经济实现可持续发展。这次的规划中有一些具体举措，比如说改革航空管理体制，进一步开放航权，推进通关便利化迈向新台阶等举措对建设郑州航空港经济综合实验区这样的开放高地具有至关重要的意义。
“中原梦”的未来
中原梦，一定要立足当前开拓创新。《郑州航空港经济综合实验区发展规划》全面实施的大好机遇，让“中原梦”的未来越来越近。而这个未来将以什么形态呈现，专家学者们也给出了自己的分析。
“无论哪一种模式的航空经济形态都证明着一种趋势：机场，特别是大型枢纽机场，都吸引或汇集一系列高科技产业、现代制造业、现代服务业，通过与多种产业的有机结合，与区域经济相互影响、相互渗透、相互融合，”李家祥对郑州的航空经济发展做出了这样的分析，“在河南，一个以机场为核心的现代航空城雏形正逐步显现，其综合效应累加放大后，将对整个河南的经济产生重要而又深远的影响。”
“总部经济，是临空经济的高级发展形势”，中国民航大学经济与管理学院副院长、临空经济研究所所长曹允春教授认为，临空经济不是简单的产业堆砌，航空偏好的产业制造、航空物流、生物制药等，都是临空经济的发展方向。但是，临空经济的高级形态是总部经济、技术研发和金融结算等。
