凤凰卫视2月26日《总编辑时间》，以下为文字实录：
何亮亮：据中国铁道部内部人士2月25号透露，铁道部并入交通部这一个事情已经是基本敲定了。据《21世纪经济报道》的报道，大部制改革已经是板上钉钉。铁道部被撤并到交通运输部已经是八九不离十的事了，那么一位铁道部内部人士当天告诉记者，这个消息在铁道部内部已经是传开了，大家都在揣测，在这轮改革中自己将何去何从。不过这位人士也表示，此时在全国两会最终公布方案之前，还存在变动的可能性。
铁路系统机构改革涉及的干部职工数目庞大，那么因此后续的工作将是繁重而艰巨的，全部工作完成将至少花一两年，多则四五年。北京交通大学经济管理学院的教授荣朝和认为，铁路改革应当包含3项含义，一是机构改革，即铁道部并入交通部；二是政企改革，也就是把铁路的运营建设职能剥离，那么铁路主管部门指具有公共服务和行业指导的职能；第三是解决铁路债务的问题。因为最近十来年，由于铁路建设突飞猛进，尤其是大量高铁项目上马，铁道部已经是巨债缠身，截至2012年的3季度，铁道部负债26000亿元，资产负债率达到了61.81%，而同一时期，铁道部税后的亏损85亿元。
那么这是为了铁路改革推进面临的棘手的难题，那么中国的两会即将召开了，我们说说首先全国人大新一届的全国人大政府要换届，大部制的改革广为各方面所注意。
有关铁道部到底要不要在这一次的大部制的改革当中退出，现在看来这方面消息也传的越来越多了，那么除了铁道部之外呢，现在传说中还包括大的文化部，也就是广电总局也要并到文化部。另外像国家计生委要并到卫生部，那么另外还有就是还有一说就包括像食品安全和监督，要不要成立一个专门的机构，那么另外要不要把所有涉及海洋也统一到一个新的部门，那么这一切都有待于未来人大开会之后这一切都可以揭晓了，但是看来新一届的国务院推进大部制决心是很坚定的，而且也有相应的改革的方案，但是我们也都知道改革它涉及到了各方面的利益，确实是艰巨而且不是一天就可以完成的。
