几天前，中石化开炼地沟油为生物质航空煤油的消息引多家媒体转载，围观者甚众，对这一多方利好消息大家都感觉振奋不已，有揣测航空业用油前景的，也有乐观预言地沟油末日的，但是几日后，中石化镇海炼化郑重澄清，称解读有误，一时间，失望者甚众。
中石化炼地沟油，为何引发媒体和国人强烈关注？原因不外三点期待：
一份对国企社会责任的期待。中石化是中国最大的石油炼制商，也是中国最大的石油产品生产商，石油炼制能力位居世界第三，2011年净利润717亿元。民众期待其担负起相应的企业社会责任。既然有技术有实力有能力，开炼地沟油变废为宝，少赚点又何妨？然而，中石化毕竟是一家上市企业，经济利益始终是企业头等目标，在澄清消息的过程中，镇海炼化也表示，目前，地沟油炼航空油的成本是普通油的两倍，如果投入生产，反而不切实际，对消息的误读已经给上市公司中石化带来很多困扰。
一份对航空业发展的期待。有消息称，中国早晚要加入欧盟碳税体系中，如果使用生物质航空煤油，欧盟碳交易税可能增加的中国民航运输成本179亿元可以免征，这将直接减少航企负担，减轻国人“飞行”成本，促进中国民航事业的发展，助力民航业起飞，远远好过谋害百姓。
一份对地沟油再利用的期待。地沟油的“出口”一直跑偏，过滤后的泔水屡屡“入口”，激发了国人的强烈愤恨，有关地沟油的新闻无论好坏一再引起老百姓的关注。虽然指望中石化通过炼油拯救民众之口，是媒体误读下的奢望，但是人们还是愿意相信如果地沟油能走上正途，就能少祸害百姓。多管齐下强力打击地沟油仍不能止地沟油入口，这一显然寄托错主体的良好愿景便成为大家围观中石化炼油的主要动力。
事虽不举，良愿仍在。今年6月，继英国“地沟油”航班首航成功后，荷兰皇家航空的“地沟油”航班也开飞；7月，荷兰皇家航空公司计划从中国购买超过1万吨的地沟油，首批2000吨已经发货，这些中国地沟油将变为生物质航空煤油；香港也有一家企业开炼地沟油了。这些靠谱的消息说明，在欧盟碳税的重压和资源利用前景的诱惑之下，地沟油“上天”指日可待。
