除了油价外，运力过剩也是影响2011年航空运输业表现的因素之一。
达美航空今年一季度在大西洋航空线上增加运力，座位投入增长逾16%，使其在该航线上亏损达到1.5亿美元，公司亏损扩大至3.18亿美元，因此不得不在下半年消减运力。
受欧洲债务危机及高油价的影响，许多低成本航空公司客座率和收益都有了较大幅度的下降。欧洲最大的低成本航空公司瑞安航空公司的运营费用也增加了两倍，其首席执行官表示，“今年冬季油价高企，且某些机场拒绝降低费用，停飞80架飞机才有利可图，否则会使我们因机场成本高、冬季收益低而遭受亏损。”
为了降低燃油成本，许多航空公司现阶段也在大量更换老旧机型，一些实力较强的航空公司纷纷在2011年也购买了了更为先进的空客A380和波音787新型飞机。
