预测2013年全球海运量1.68亿标箱同比增6.65%

www.jctrans.com 2012-12-21 16:24:00 大公报

  2013年,全球三大主干航线运力增幅较今年均将有所收缩,受世界经济缓慢復苏、供需失衡扩大趋势有所抑制、班轮公司运力控制计划更有效,以及班轮公司涨价更频繁的影响,预计CCFI均值维持1100点左右。运量方面,据伦敦克拉克森数据显示,2012年全球集装箱海运量为1.57亿标箱,增幅有所放缓,仅为4.8%。

  上海国际航运研究中心17日发布《国际集装箱运输分析快报(2012年回顾与2013年展望)》,预测2013年全球海运量为1.68亿标箱,同比增6.65%,泛太平洋航线增幅较大;集装箱市场总运力料达1769万箱,同比增长7.45%,运力规模平稳扩张。此外,明年全球船舶拆解量将继续维持高位,达至18.3万箱。 

  报告预测,2013年三大主干航线运力增幅较今年均将有所收缩,受世界经济缓慢復苏、供需失衡扩大趋势有所抑制、班轮公司运力控制计划更有效,以及班轮公司涨价更频繁的影响,预计中国出口集装箱运价指数(CCFI)均值维持1100点左右。 

  运量方面,据伦敦克拉克森数据显示,今年全球集装箱海运量为1.57亿标箱,增幅有所放缓,仅为4.8%(去年为7.1%)。主干航线海运量低迷,仅增长1%,次干航线受世界经济影响较小,海运量增幅较大。 

  运力方面,全球集装箱运力规模继续扩张,总运力增幅基本与2011年持平。一方面,新签造船订单大幅减少,仅为去年两成左右;另一方面,今年的船舶拆解量却达到第二歷史高位,同比增长261%。 

  回顾今年班轮运输市场,诸多因素将影响市场未来发展,包括世界经济增长继续放缓,需求支撑较脆弱;集装箱市场集中度高,班轮公司分化严重,主要航线班轮联盟垄断增强;集装箱单位运力周转次数,继续保持歷史低位;运力供给趋缓,供需增幅区域平衡;班轮公司运力调整更为频繁等。 

  油轮运输逐步復苏 

  对於今年较受市场关注的油轮市场,报告预计明年全球石油生產总量同比增长1.28%,与消费量基本相当。油运市场2013年将开始逐步復苏,出现小幅回升,整体呈“前高后低”走势;运力方面,预计全球油轮新增订单量继续减少,手持订单持续下滑,运力增幅为4.84%。 

  报告指出,今年国际油轮运输市场已持续4年处於低迷期。截至11月底,各主要船型运价均呈震盪下行趋势,平均航线TCE(等效日租金)仅维持每日5000至1.3万美元,小型船舶表现明显好於大船。预计今年油轮总海运量为32.37亿吨,同比增长1.31%;运力增幅为4%,较去年明显放缓;截至2012年10月,油轮拆解量为973万载重吨,比去年大幅增长25.55%。 

  当前,国际油轮运输市场受运力增长放缓影响,供需增幅趋於平衡,储油轮数量发展迅速,远期交易市场活跃。明年预计美国石油对外依赖度下降,出口量增加,中国的石油进口量亦将持续增加,都成为油运市场復苏利好。 

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