全航区年最低节约柴油768吨、减少碳排放2381吨、单船年节省油费7200元、节约航行时间2400分钟……9月1日起，杭州将航区250多公里内1局7个航区26站所进行“一体化”低碳管理，打造全国首条水上“高速公路”，“大港口”、“低碳管理”将成为杭州航区的代名词。
首站发卡 出港缴费
水上“高速公路”一体化低碳管理，就是借助信息化技术，打破传统的以县市区为界的“割据管理”模式，将杭州航区250多公里内1局7个航区26站所，以大杭州港为总轴进行统筹安排，并参照高速公路“一站式”管理模式，建设水上“高速”公路。
杭州市港航管理局副局长杨挺理介绍说，“一体化”低碳管理灵活，船舶报港将更方便。“船舶在经过的首个港航管理站所停靠报港后，可直接到码头装(卸)货，不用再停靠经过的站点。”
“就如高速公路一样，首站签证、报港、发卡，出港签证、缴卡、缴费。”杨挺理补充道，对于市境内运输的船舶，可以在出港签证时，同时办理下一航次的报港。
全航区年最低减少碳排放2381吨
据统计，杭州日均船舶经流量为800艘次。经过对典型船舶常用135系列柴油机进行实船测试，船舶免停靠一次可节油5%—9%，节约柴油约8—12公斤。柴油机每燃烧1公斤柴油可产生3.1公斤CO2，经数据测算，免停靠一次减少CO2排放约24.8—37 .2公斤。
杨挺理说，以单船最低月航次2个，来回算一个航次，每航次免停靠5次计，全航区一年节约柴油768吨，减少二氧化碳排放2381吨，对节能减排与环境保护的贡献难以估量。
单船年节省油费至少7200元
“除了低碳、环保，船户还能在成本和航行耗时上得到实惠。”杨挺理说，据统计，船舶每免停靠一次，可节省20-30分钟，可节约柴油约8—12公斤，以柴油每公斤7.5元计，可节约燃料费约60—90元。
杨挺理说，以单船最低月航次2个，来回算一个航次，每航次免停靠5次计，一年就能节省2400分钟，节省油费7200元。
“从上海装煤炭到富阳卸货，再从桐庐装鹅软石回上海，原来在杭州航区内要停靠7次，有了‘水上高速’只要停靠两次就好了。”杨挺理举例说，另外，从时间上算，原本要14个小时，现在至少可以节约1个半小时，节省柴油40公斤，相当于300元。
