从丹徒区获悉，随着年货运量400万吨的江苏苏润物流码头上月底投入使用，丹徒经济开发区延绵6.32公里的长江岸线上的“码头群”已悄然崛起；9个万吨级码头带动物流产业形成集聚效应，目前年吞吐量已达2000万吨，两三年内有望超过5000万吨。
走在丹徒经济开发区内，处处能感受到热火朝天的建设场景。一座座大型码头的建设，正在搅热这里生机勃勃的每寸土地。镇江宝龙港务物流公司公共码头正在建设中，这是由中盐镇江盐化公司与开发区合资建设的公共码头，总投资5亿元以上，将建成两座5万吨级公共码头和8座千吨级高资内河码头。该码头建成后，有望成为国内井矿盐集散地，位于荣炳盐资源区的盐矿，届时能够在这里实现真空制盐、优质卤水江海联运一次完成。
包括已建成的中国二重出海口基地项目1万吨、2万吨、5万吨级重件码头群，目前在丹徒经济开发区长江岸线上，建成、在建和即将建设的码头群共有6个，每个码头群至少拥有3－5座码头。不久前，中国二重出海口基地重件吊装泊位上，“长江第一吊”小试身手，850吨的货物一次性吊起，这标志着丹徒区现代物流产业又上了一个台阶。
丹徒区濒临长江，距出海口不远，丘陵地质的深水岸线适宜建大型码头，发展现代物流业条件得天独厚。
为实现长江岸线资源的效益最大化，丹徒区从一开始就特别注意科学规划，引进了重装产业，并规划了可以与之匹配的重装产业物流园。
去年5月，中国远洋集团与二重集团两家央企签约，实施战略合作，联手在高资打造全球重装物流基地。这一国家布局的全球特种大件物流中心，一期计划投资21亿元人民币，重点发展重大运输、电子商务、仓储配送、第三方物流等，形成年周转4000万吨以上的物流能力。
大码头在建过程中，一批大型物流企业闻“香”而至——上海运神大件、重庆长庆物流等物流企业已经入驻丹徒经济开发区。一些生产企业为了节省运费，干脆直接搬迁到这里。“仅国华物流项目的年营业收入就达到6.6亿元，税收达到1亿元以上，而二重和中盐物流码头全部建成后，前景更为诱人，保税仓库、信息化交易平台的建成，将让丹徒的现代物流业出现脱胎换骨的变化。”丹徒经济开发区副主任崔常富言语中难以抑制内心的欣喜：“未来两三年内，这里的年港口吞吐量有望占到全市总量的三分之一。二重在区内落户，已经带动了一批物流企业入驻；眼下，还有不少与二重等大项目相关的配套企业前来接洽、入驻，显然，这片滨江热土未来会有更多经济增长点。”
