巴拿马型散货船租船量创7个月来新高，波交所成交报告显示，10月份至少有46艘次船舶成交。
对于6万-8.5万载重吨的巴拿马型船来说，46艘次的成交量刷新了今年3月以来成交量最高水平，巧合的是，上周该船型期租平均租价也创出7个月来新高。
当租价上涨时，船东常常趁势与租家签下中短期租约以锁定较高收入。
然而，目前整体租价呈下滑态势，经纪人预期签订4-6个月或更长一些的短期租约的成交量可能逐渐萎缩。
周二（25日），波交所发布的期租平均租价下探至15,812美元/日，较一周前将近17,000美元/日的水平跌去了1,000美元左右，而17,000美元/日的租价上一次出现远在今年3月中旬。
波交所成交数据显示，截止10月份，46艘次的成交量较9月份的34艘次上升明显，而4月份至8月份每月成交量徘徊在25-29艘次。
今年9月，大西洋地区部分3-6个月租期的短期期租合同成交租价最高达到22,000美元/日，而太平洋地区受可用运力供大于求拖累租价承压，约为15,000美元/日。
波交所报告显示，本周60,000-85,000载重吨的巴拿马型散货船只有一宗交易成交，大宗商品交易商Vitol租下一艘09年建、80,372载重吨的“Lucky Sunday”号，租期稍长，为11-13个月，本周后期中国天津港交船。然而，受租价下跌的大环境影响，Vitol支付的租金只有13,250美元/日。
然而，对船东来说不幸的是，经纪人预期11月初可用运力持续增多，因此未来租价将进一步下滑。受此影响，本周后期租价看跌。
如果现货租船询盘仍旧像前两天一样的低迷，那么要保住目前的租价水平无疑纸上谈兵。
波交所报告称，各主要基准航线运价几乎跌声一片，周二太平洋往返航线租价较上周下滑近2,000美元收于13,933美元/日。
澳大利亚至亚洲的巴拿马型船去程航次租价上周触及27,343美元/日高点后掉头重回26,290美元/日水平。
据报，Aquavita以27,000美元/日的类似成交价租下一艘2011年建、83,482载重吨的“Yasa H. Mulla”号卡姆萨尔型船，用于载运美湾谷物货盘至亚洲航次，外加700,000美元的空舱津贴。
另外，据传丹麦海运集团Torm则以更低的租价25,000美元/日租到一艘规格相似的“Nuri Bey”号（2011年建，80,460载重吨），用于瓦多(Vado,意大利）即期交船经美东至印度航次。
而大西洋往返航线运价较上周下跌1,000美元左右至17,976美元/日。
（徐伟）
