二手船偶现暖意 新船市场续低迷
谭朝阳
二手船市场
二手散货船价格继续攀升
国际市场上，由于FFA投机热钱大量撤退，受利空因素影响，本月国际干散货运价平均指数环比下跌10%左右。但在上月二手散货船市场价格上涨迅猛的惯性作用下，本月二手散货船价格继续攀升。据波交所统计，12月22日，5年船龄的海岬型、巴拿马型和大灵便型三大散货船型，估价分别为5302万美元、3342万美元和2731万美元，与上月底相比，分别上涨0.4%、1.4%和0.3%。部分船东及经营者认为“中国因素”将继续成为市场的巨大驱动力，市场成交活跃。本月二手散货船成交量47艘，环比上升14.6%，其中巴拿马型和灵便型散货船成交量分别为18艘和13艘，环比增长50%、44.4%。
国内市场上，沿海干散货运价从高位回调，但本月平均干散货运价指数环比仍上涨45.2%，二手散货船价格继续上涨。月底，5年船龄的1000DWT、5000DWT、15000DWT和25000DWT（CCS）的散货船，估价分别为167万、1149万、3708万和11679万人民币，比上月同期上涨8%、12%、2.4%和3.5%。
国际油轮价格有升有降，国内油轮价格上涨
国际市场上，原油综合运价平均指数环比上涨19%，阿芙拉型油轮价格止跌上涨，其他二手油轮价格跌幅减少。据波交所统计，12月22日，5年船龄的VLCC油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮估价分别为7708万美元、3797万美元和2356万美元，较上月底分别下跌0.2%、上涨0.6%和下跌1.5%。国际油轮本月成交19艘，环比增长111.1%。其中，VLCC油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮成交量较上月显著上升400%，100%、16.7%。
国内市场上，二手油轮价格上涨。12月底，5年船龄的1500DWT、5000DWT的油轮，估价分别为508万人民币、2100万人民币，比上月底上涨8%、1%。
二手集装箱船价格下跌
中国出口集装箱综合运价指数与上月基本持平，国内外二手集装箱船价格下跌。13年船龄1550TEU型船成交价格为600万美元。而在上月同样的价格，只能购买到13年船龄1028TEU型船。国内成交的集装箱船主要为内支线船，100TEU左右型船价格较上月下跌10%左右。
新造船市场
新造船市场低迷，2009年全球新船订造量约370艘，相比2008年下滑85.8%，新船订造价格相比去年下跌40%左右。12月份，全球订单量新增65艘，环比增长58.5%。其中，新增散货船32艘、油轮13艘、LPG船11艘、滚装船4艘和化学品船2艘。新造船价格继续降低，3500TEU型船、82000立方LPG船、VLCC油轮订造价格比上月分别下跌1.37%、3.36%、4%。12月25日，克拉克森新造船指数收于138点，比上月下跌1.43%。
据统计，1-11月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的33%、61.1%、38.3%，比2008年底分别提高了3.5%、23.4%、2.8%。由于船舶运力过剩、船厂产能过多，新造船有效需求不足，船舶市场或将较长时期持续萧条。统计显示，1-11月，全国新承接船舶订单2294万载重吨，同比下降61%。其中11月份新接订单383万载重吨；手持船舶订单18896万载重吨，比年初手持订单下降7.7%，比上月底下降0.3%。
废钢船市场
受金融危机影响，海运业遭受严重打击，大批闲置船舶纷纷被拆解，2010年全球拆船量迎来历史峰值。据统计，2009年全球拆船量为2930万载重吨，同比2008年、2009年剧增122%、453%。
在钢价上涨和二手船价格上升的带动下，12月份拆船价格环比大幅上涨10%-15%。国外拆船市场上，油轮和散货船拆船价格继续上涨。月底油轮拆船价格约为360-370美元/轻吨，比上月同期上涨50美元/轻吨；月底散货船拆船价格为330美元/轻吨，比上月同期上涨34美元/轻吨。国内拆船市场上，废钢船拆船价格迅猛上涨，月底油轮拆船价格约为318-323美元/轻吨，比上月底上涨45美元/轻吨；散货船拆船价格为312美元/轻吨，比上月同期上涨41美元/轻吨。
