汪 叶
市场回顾
国际油价8月中旬回稳，伦敦布伦特原油现货价波动于每桶108美元至124美元之间，平均每桶113.30美元，环比下降15%。本月波罗的海交易所原油综合运价指数最低触至1 340点，月底报1 458点，较上月底下跌26%。
具体船型市场：超级油轮运价振动下探。波斯湾东行运价触底WS66，月底报WS96，平均环比下跌62%；西行运价WS67至WS95，月底报WS84，平均下跌44%；波斯湾东、西两向运价构成的等价期租租金从7.8万美元/日跌到8 687美元/日，月底回升至3.1万美元/日。西非至美湾航线运价在WS86至WS196之间，月底报WS106，平均下跌37%；西非至中国运价在WS69至WS158之间，平均下跌38%。苏伊士型油轮运价大幅回落。“格-俄”交战导致里海至黑海巴统港、苏普萨港的出口中断，黑海至地中海运价从WS283跌到WS135，月底为WS166，平均下跌41%。西非至美东运价也大跌小升，从WS280跌到WS131，月底报WS185，平均下跌38%。两条主要航线构成的等价期租租金从11.2万美元/日跌至3.0万美元/日，月底报5.3万美元/日。阿芙拉型油轮运价下跌。连接里海与地中海的“巴库-第比利斯-杰伊汉”管路日输送能力为100万桶，全长1 770公里，其中有250公里在格鲁吉亚境内。管道遭战火破坏后，月底才完全恢复。跨地中海运价最低为WS125，月底WS224，平均下跌35%；北海至欧陆运价震荡于WS160至WS245，平均下跌21%；波罗的海短程平均运价下降18%；加勒比海至美湾7万吨级船运价震荡范围小幅下移在WS171至WS324，平均下降2%；科威特至新加坡运价从WS310逐日下调至WS171，平均下跌28%。该船型等价期租租金从4.6万美元/日降至2.4万美元/日，月底报2.9万美元/日。
成品油运输市场得益于亚洲航线运价上涨和跨大西洋航线运价回升，综合运价指数逐日上升至1 499点，月底报 1 480点，较上月末上涨13%，平均环比上升5%。太平洋航线运价本月保持上行。海湾至日本7.5万吨级船平均运价为WS335，上涨20%；海湾至日本5.5万吨级船平均运价为WS363，上涨20%；新加坡至日本3万吨级船平均运价WS308，上升3%。加勒比海至美东3.8万吨级船运价稳定在WS290至WS305之间，平均运价WS298，下降2%；欧洲至美东3.7万吨级船运价从WS250逐步上升至WS330水平，月平均WS316，环比上升7%；该航线运价的等价期租租金从1.5万美元/日上升至2.5万美元/日。
期租市场行情稳定
原油轮即期市场行情急转直下，期租市场的交易量大幅萎缩，而绝大多数现代型船的租金保持月初水平，仅一年期租行情中的30万吨级和3.7万吨级船租金有所下降。30万吨级船日租金较本月初下降5 000美元，为8.5万美元；3.7万吨级日租金下降250美元，为2.225万美元。
