12月15日发表该报评论员李明生撰写的商报时评《直航终实现 港宜早应变》指出，长远而言，两岸经贸的“饼”愈来愈大，香港最终也必能受惠。不过，我们也不能守株待兔，必须主动应变，才能分享到当中愈来愈多的商机。
商报时评摘录如下：
自1979年全国人大常委会《告台湾同胞书》提出两岸“三通”以后，经过30年的努力，今日终于成真，这不仅将改变两岸物流、人流和经济交往的形态，更为进一步改善两岸关系踏出历史一步。对于香港而言，一方面乐见“三通”实现，大中华经济圈倍添活力；另一方面，也要看到两岸航线“截弯取直”，不必再绕道香港，无可避免会在一定程度上影响其两岸中介的地位，有关方面宜早谋应变，趋利避害，加快中介功能的转型和增值，紧密港粤合作，从而在两岸经贸持续扩展的大蓝图中，凸显香港角色，强化香港地位。
今天两岸直航、通邮正式开通后，两边往来时间大为缩短，有助降低运输成本，增强两地货物的竞争力，扩大双方经贸市场，促进区域经济整合。就航空而言，上海和南京飞往台北的航程缩短逾千公里，需时也大幅缩短70至80分钟；而海路运输时间减少三分之一，每年航运成本将节省逾1亿美元。事实上，内地乃台湾出口的主要最终目的地，市场占额高达三分之一，但自金融海啸爆发后，台湾对大陆和香港的出口受累急挫超过三成。两岸直航不仅有利双方经贸长远发展，更为台湾经济带来及时雨，注入新动力，令航空、出口、制造业等可在海啸中舒一口气。
为了迎接海空直航的历史性时刻，两岸均已准备就绪。全国政协主席贾庆林将与国民党荣誉主席连战在天津出席海上直航典礼，而台湾领导人马英九则将在高雄参加直航仪式。企业方面，两岸相关机场、码头、航运等作业单位，都厉兵秣马，整装待发。以大陆航空公司为例，肩负首航任务的东航，将为见证“三通”历史的旅客送上首航证书，还特意安排了台湾特色美食；国航准备了台式风味餐食，机舱服务员更会打扮成“阿里山姑娘”款待乘客；南航亦专诚选派了善操闽南话的福建籍服务员上机。其中，东航还获台方同意，成为首间获准在台设立办事处的内地航空公司。
至于本港方面，亦应尽快为两岸直航推出配合措施，迎接历史新一页的来临，以免待两岸直接合作关系变得巩固和成为习惯后，出现被边缘化的可能。面对中介功能势将逐渐淡化的危机，香港须加快转型，在转口以外开拓更多不同类型的服务，同时亦要为服务增值，以吸引两岸客商续用香港。而更加重要的是要强化港粤合作，扩大在两岸经济融合过程中的参与程度。昨日机管局公布，11月香港机场客货运分别按年大挫5.6%和18.7%，当中对台货运出口跌幅仅次于欧美和东南亚市场，情况确实令人忧虑。
当然，长远而言，两岸经贸的“饼”愈来愈大，香港最终也必能受惠。不过，我们也不能守株待兔，必须主动应变，才能分享到当中愈来愈多的商机。
