民航资源网2012年2月13日消息：第14届中欧峰会将于2012年2月14日在北京举行，届时欧盟将就其债务危机问题寻求中国支持。此前，中国民用航空局明令禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系（ETS），这一大胆举措显示出中国政府的强硬态度。欧盟对于航空碳税问题的单边强制立场有望软化。
在此背景下，国际航空运输协会（IATA）理事长兼首席执行官汤彦麟（Tony Tyler）呼吁联合国协调各方，尽早就该问题达成协议，从而避免可能由此引发的贸易战，否则航空公司将首当其冲。汤彦麟表示：“这种情况无法接受，问题必须得以解决，决不能任其发展下去。”他表示，通过国际民航组织（ICAO）达成一个全球性协议是解决这一问题的唯一方式。
围绕欧洲主权债务危机产生的经济不稳定，加之不断高涨的燃油价格，使得本已处境维艰的航空业雪上加霜。汤彦麟警告称，若欧洲信用问题解决未果，该地区会有更多航空公司面临破产。
IATA预计2012年全球航空业将盈利35亿美元，但是，如果欧洲陷入深度衰退，损失将高达83亿美元。航空货运一直在全球贸易中发挥晴雨表的作用，尽管去年12月，货运上升0.2个百分点，但这是否意味着民航运输春天的到来还言之尚早。
亚太航空公司协会（AAPA）总干事赫德曼（Andrew Herdman）也表达了对贸易战的担忧：“如果现如今的状况演变为针锋相对的贸易战，航空公司将不得不夹缝之中求生存。”
