随着市场形势好转，太平洋线在冬季封存的运力也逐步释放出来，部分船公司优化航线布局，以给客户提供更优质的服务。基于对即将来临的传统航运旺季货量会有所增长的预期，本月班轮公司停止了大幅运力削减，而改为调整航线挂港，提升航线运力和积极开展航线合作为主。4月份，大西洋航线运力有所收缩。因市场下滑，由赫伯罗特和东方海外经营的欧洲/蒙特利尔航线（SLCS3/GEX3）计划暂停。南非航线货量恢复情况较好，各家船公司积极推进4月1日的GRI，基本上涨了50美元/TEU，4月底再次上涨运价。
4月油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下，超级油轮（VLCC）：下潜；苏伊士型船（Suezmax）：下潜；阿芙拉型船（Aframax）：振动下探；成品油轮（Product）：触底回升。
截至4月30日，全球干散货船队的闲置量为314艘、1440万载重吨；而3月份的闲置量为446艘、1730万载重吨。市场人士指出， 本月BDI的月末报收点和全月平均值，与2003年初的1738点和2003年1月的BDI平均值1694点大致相当。<更多精彩内容>
