响滩集装箱港开设新航线
响滩集装箱港作为西日本货物转运据点而被活用
2006年10月27日、世界著名的海运公司OOCL（Orient Overseas Container Line）在响滩集装箱港开设了的新航线。这条航线是从在响滩集装箱港开始，经由釜山、高雄、香港、蛇口、连接了亚洲全境、欧洲、北美、澳大利亚等世界各地。
OOCL公司决定在响滩集装箱港开设新航线的要因首先是响滩集装箱港的条件符合OOCL公司的集货战略，即响滩集装箱港是具有高性能货物转运能力的据点港，船舶大型化，寄港地多等条件。
OOCL公司尚可以响滩集装箱港为据点，展开以濑户内（德山、松山、今治）为中心的支线运输，在更广阔的范围内集货。
新航线的就航，还可以实现至今与响滩集装箱港没有直接航线的台湾间的货运，利用OOCL公司的网络，实现全世界的货运服务，这样就扩大了货主选择利用响滩集装箱港的可能性，增大货物吞吐量。
新航线的就航（包括支线运输），使响滩集装箱港的定期航线达到，国际航线5条每月20班，国内航线2条每月24班。总计7条航线每月44班。
10月27日（星期5）首次入港时有关负责人举行了欢迎仪式，向Alfred S.Goboy船长献花及赠送了纪念品。
船名:OOCL ABILITY（16，705总吨、1，560ＴＥＵ）
OOCL AMBITION（16，705总吨、1，560ＴＥＵ）
船舶代理店：山九（株）若松支店
靠岸时刻表：响滩（星期四）～釜山（星期五）～高雄（星期一）～香港（星期二/三）～蛇口（星期三/四）～香港（星期四）～大阪（星期一）～神户（星期一/二）～广岛（星期三/四）
只有10/27、11/3日星期五靠岸
广州近期开通赴日直航班轮
据悉，日前广州港与日本博多港结为友好港周年纪念暨两港推介会在广州举行。会上，日本福冈市港湾局局长中岛绍南和广州港务局局长常敏分别对两港的业务进行了推介，并同时表示了开通广州港和博多港直航班轮的热切意向，博多港直航广州港有望在近期内得以实现。日本福冈博多港位于日本西部，是连接九州地区和世界各地的国际贸易枢纽港，也是日本离广州最近的港口。广州港是中国华南地区最大的综合性主枢纽港，拥有中国最大的汽车滚装码头，随着广州港南沙港区集装箱码头的投产，广州港实现了由河口港向海港的跨越，今年预计全港集装箱吞吐量可以突破650万标准箱。
达飞扩大亚洲/中美集装箱航线
达飞加强亚洲/中美集装箱航线PEX2，增挂多米尼加、波多黎各、委内瑞拉的3 个港口，以适应旺盛的需求。
新PEX2线投入8艘3000-3500TEU船，挂港顺序为上海、赤湾、香港基隆、釜山、恩塞纳达、曼萨尼约（墨西哥）、曼萨尼约（巴拿马）、上海。从香港到圣胡安需27天。
青岛中远物流获中东新航线代理权
日前，青岛中远物流成功争取到阿联酋航运、德翔航运、印度航运三家船公司共同开辟的中东新班轮航线的代理权。此次开辟的中东航线共投入6艘集装箱船，每艘船舶的箱位均在3000TEU以上，是年底之前青岛港开辟运营的最大一条航线。阿联酋航运、德翔航运、印度航运公司作为青岛中远物流的长期客户，双方一直保持着良好的合作关系。此次中东新航线的代理权由青岛中远物流班轮部争取到。
秦皇岛港新辟3条集装箱航线
近日，秦皇岛港和中海集运合作开辟了“秦皇岛－黄埔”和“秦皇岛－泉州／汕头”两条直达班轮航线，并即将开通秦皇岛到日本关东的集装箱直达班轮航线。
“秦皇岛－黄埔”航线每周一班，航期4天，由“新锦州”和“新蛇口”两条载重32000吨的集装箱船舶担负承运任务；“秦皇岛－泉州／汕头”航线每周一班，航期6天，由“向茂”和“向悦”两条载重22000吨的集装箱船舶担负承运任务。这两条直达班轮航线的开航，将大大加强秦皇岛港的集装箱承运能力，为秦港完成20万标箱的年吞吐量目标奠定坚实的基础。
日前，秦皇岛港与新海丰集装箱运输有限公司达成合作意向，将于本月底开通秦皇岛到日本关东的集装箱直达班轮航线。新海丰集装箱公司承诺派遣3艘载量800TEU的集装箱船担负秦皇岛至日本关东方向的承运任务，班轮每周一班，预计每周三靠泊秦皇岛港。11月22日首航，预计11月28日抵日本东京、横滨，11月29日抵日本名古屋。该航线是秦皇岛港继秦皇岛至韩国仁川的“秦仁”航线后的又一条国际集装箱直达班轮航线。它的开通将改变秦皇岛港出口日本关东的货物需要从大连或天津转船、或者拖车运至天津港装船的现状，进一步增强秦皇岛港国际集装箱承运能力。
