本报讯 （记者丁南胡黎明）历经高层变动的中国外运目前成功入主广东佛山九江码头，未来将有5.5亿元人民币改造资金助其快速融入大珠三角物流网络体系，从而为新的发展战略布下重要一棋。上月底在佛山市南海区召开的“中国外运珠三角物流网络推介会”上，以集团公司总裁赵沪湘、股份公司总裁张建卫和广东公司总经理曾德为首的新领导核心集体出席，显示出珠三角地区在中外运整个发展战略版图中的重要地位。
中外运作为有着50多年综合物流经验的大型国有控股公司，和国内其他企业一样长期面临节能和环保的发展瓶颈，所以以绿色物流为基调，在全国节能周前夕举办的此次网络推介会颇为耐人寻味。中国外运股份有限公司副总裁兼中国外运广东有限公司总经理曾德在接受记者采访时说，中外运在珠三角的物流网络包括东珠三角陆上网络和西珠三角水上网络两部分。陆上网络以深圳、广州、惠州、中山等地的大型物流分拨中心为基础，其中以在建的深圳平湖30万平米的物流园为中心，形成支持深圳、香港远洋港口的“陆上港口”；水上网络则代表了今后绿色物流的发展方向，它以珠三角内河码头和驳船运输为基础，形成基础服务平台，支持货代、船代、物流业务的发展。
近年来珠三角地区的物流业产值突破2000亿元人民币大关，泛珠9＋2合作后国内物流市场进一步对外开放，珠三角物流市场将面临新的洗牌。当被记者问及中外运是否会依托其在珠三角30余家分支机构的强大卫星体系、继收购佛山九江码头后展开新一轮的圈地动作时，赵沪湘总裁低调表示，目前的当务之急是把珠三角的绿色物流网络建设成为面向行业开放的公共渠道，接纳行业内企业进入经营，提高资源的社会利用效率。而据中外运广东公司总经理办公室的李涛透露，中国外运将对各运输环节进行优化，整合珠三角地区的码头、驳船和陆路拖车等资源，有效降低费用和时间成本，提高内河运输比重，提升内河码头网络整体服务水平，使水路运输节约、快捷、环保的优越性得到体现。这种发展绿色物流的实践动向，不仅可以减少陆地交通产生的巨大物流压力，而且能够有效降低物流运作对社会和生态环境的负面影响。丁南胡;黎明
