10月11日深夜11时45分，从乌鲁木齐飞往杭州的CZ6951次航班终于平安降落在萧山机场。此时距乌鲁木齐的起飞时间已经过了13个小时又20分钟。飞机上的120多名乘客总算舒了一口长气。经过近5个小时的飞行和8个多小时的等待，每个人心里都有说不出的滋味。因为航班延误而在兰州中川机场滞留的8个小时中，南航在处理延误事件时的态度，更是让大家感到气愤。在乘客的数次交涉之下，南航答应赔偿每人100元钱。微薄的赔偿金令所有乘客感到不满，大家纷纷以“罢飞”的形式表示抗议。在僵持了近一小时后，乘客们才开始登机，每人领到了200元的赔偿金。但是，自始至终，乘客们都没有见到南航任何有关人员出面对此事给出说法，而乘客们希望南航做出道歉的要求，也没有得到满足。
因为正好搭乘此次航班，记者目睹了事件全过程，并且不免和其他乘客一样，对有关航班延误的赔偿条款产生了疑问甚至愤怒：乘客被耽误的时间该怎么计算？8个小时和200元钱可以划上等号吗？
机械故障，航班延误8小时
10月11日上午10时25分，记者在乌鲁木齐搭乘了飞往杭州的这个航班。两个多小时后，飞机停留在兰州中川机场中转，起飞时间为下午1时20分。然而，在快登机的时候，大家被告知因为机械故障，飞机要检修，航班延误。此后，机场工作人员给乘客发了用餐券。
经过了一个又一个小时的等待，不耐烦的乘客去询问机场地勤人员，才得知南航的检修人员要到下午5时20分才从乌鲁木齐到达兰州，飞机预计起飞时间为下午6时30分。
乘客们的焦急心情不言而喻。坐在记者身边的一个小伙子是个边防军人，他的母亲在杭州逝世，他要赶去见最后一面，他着急得快把一盒口香糖给嚼完了；一个中年男人第二天还要参加一次几十万元的投标，如果赶不上的话只能泡汤；带着9个月大婴儿的妈妈哪曾想到航班会延误这么久，随身携带的奶粉都快喝光了；还有许多当天要赶到义乌、宁波等地的乘客……
每个人想的都是今天飞机到底能不能起飞。但是没办法，只能干等，干着急。所有的“通知”都来自于地勤人员手中的那根电话线，电话线的那一头连接着南航的工作人员。
6点半到了，飞机还是不能起飞。电话线里的“通知”说，要延到晚上8点钟。据说飞机的前半段已经检修完毕，机长出于安全考虑，要求检查整架飞机，因此还需要一个小时。
此时离起飞时间已过去了将近7个小时。焦急不安的人们要南航的工作人员出面作出解释，并且要求得到赔偿。但是地勤人员告诉记者，南航公司在兰州机场没有设代办，工作人员不可能出现在大家面前。
8点到了，飞机仍然不能起飞。地勤人员周围聚集了越来越多的乘客。到了8点20分，终于被告知可以登机。但此时，大家集体不走了。
赔偿款也能讨价还价吗
电话线那头的“通知”说，每一名乘客可以得到100元的赔偿。但是，乘客纷纷认为，被延误了8个小时的时间，不应该只是这个数目。有的乘客说，因为航班延误，今天晚上肯定赶不到目的地，在杭州的住宿费应该由谁负责？也有乘客告诉记者，按照国际上比较通行的做法，延误4小时以上安排餐食、住宿，延误5小时以上赔偿票价的50%，延误10小时以上按照票款全额赔偿。而南航的100元钱赔偿又是按照什么规定作出的呢？还有许多乘客感到不满的是，7个小时过去了，但是没有一个南航的工作人员露过面、给大家一个解释。100元的赔偿款也是大家自己要求来的。这让人感觉不到南航的诚意。他们需要的还有一声道歉。
记者以一名乘客的身份拨打了南航的投诉电话，询问这100元的赔偿款是依据什么得出的。接电话的小姐告诉记者，按照民航总局的规定，若因航空公司的原因造成了航班延误、取消，应由航空公司安排食宿，并作出相应补偿。当记者问补偿款是怎么规定的时，她说，根据全国各地机场的操作，超过4个小时的是100元钱，8个小时以上的可以申请200元钱。
也就是说，100元钱的赔偿并不是按照什么明文规定得出的。
记者又说，乘客们纷纷要求南航的工作人员能给出一个解释，她答复：机场的地面人员代表我们负责旅客的解释工作。而地面人员却说，他们负责解释工作，却不能“代表”南航。
僵持了近一个小时后，电话线那一头的南航把赔偿款“涨”到200元。此时，又有旅客发话了：这种事情也是能讨价还价的吗？
大概在21点10多分，乘客们陆续开始登机，每人领到了200元钱的赔偿款。
在登机的时候，一姚姓乘客告诉记者，他已经不是第一次遇到航班延误的情况了。有一次他在广州也遇见了因为机械故障引起的航班延误，那一次耽搁了20多个小时，最后也只得到200元钱的赔偿。他说，什么时候才有一个对乘客来说真正合理的赔偿标准出台呢？这恐怕也是所有乘客的疑问了。 本报记者 章果果
