油价的不断上涨加快了杭州“的哥”寻求替代能源的步伐。记者昨日从杭州唯一专业从事燃气汽车改装及加气站经营的企业获悉，该公司的燃气装置加装业务目前已预约到一个月以后，其客户清一色都是杭州市区的出租车司机。
另据浙江有关机构10日对100名市民所作的专项调查显示，71位“有车族”和16位近期要买车的人对新能源尤为关注；这87人中的59人表示，杭州应该普及燃气出租车。
油价新一轮调整后，杭州每辆出租车车以每天平均跑400公里计，每月的油耗费用将增加350元左右。尽管相关部门相继出台补助措施，但“的哥”仍倍感压力。
不少杭州“的哥”于是将目光转向替代汽油的新能源。据这家改装公司总经理张晓东昨天向早报记者介绍，今年4月油价第一次上涨后，来该公司改装燃气装置的出租车数量突然大幅上升，并在本月达到高峰。“4月至6月的业务增长幅度维持在10%～15％，”张晓东介绍，“到7月份、8月份更是翻倍增长，现在杭州已有600多辆出租车完成了燃气装置改装。”尽管该公司现在已经把改装能力从以前一天3辆～4辆增加到目前的一天7辆～8辆。“但出租车要求燃气装置加装的预约已经排到了一个月后，而此前的预约最多为一个星期。”张晓东说。按此推算，至少还有200多辆出租车在排队等候改装。
该公司总经理张晓东为司机算了一笔账，目前杭州液化石油气的价格是2.73元/公升，比97号汽油便宜1.71元/公升。据测算，同样跑100公里，液化气大概能节省10多元钱。按每辆出租车每天平均跑400公里来计算，一天就可节约45元油费，一个月能省1350元。相比3300元或5300元的燃气装置改装费，“的哥”短期内仍可省下不少成本。拟定出租车运价调整方案的杭州城市出租车协会秘书长蔡关尧表示，实行“承包制”的杭州出租车司机承受了更大的经营压力，司机寻找替代能源，是在油价上涨背景之下符合市场化的选择。
而上述专项调查也显示，不仅受访者认为杭州应该普及燃气出租车，还有过半数的人接受并期盼汽车使用新能源，其中51人表示“会购买新能源车”，56人表示“会在自己的车上使用新能源”。
