9月3日，明媚的午后。青岛香格里拉大饭店。陈岚，《福布斯》中文版编辑，《福布斯》2005中国大陆最佳商业城市榜负责人。几天前，这个结果刚刚发布，青岛名列11位，比去年前行了16位。
“我们很看好青岛的港口物流经济，在资本结构上，青岛在这个领域外资和民营资本都相当活跃，这将很大程度上形成一股强大的合力，发展潜力巨大。”戚娟娟，《福布斯》中文版记者，不久前，采访了青岛市市长夏耕，《福布斯》中文版9月号的封面文章，是她写的关于青岛的报道，文章标题是：《流动的枢纽》。
一份最佳商业城市榜，引发了这次采访，关于一个城市投资潜力，以及一个以关注潜力而著称的杂志眼中的青岛，成为这次采访的主题。
由于“中国大陆最佳商业城市榜”的主要目是为投资者提供一份确切的中国城市投资数据，来到青岛前，陈岚和戚娟娟有一个相同的愿望，关注前瞻性的《福布斯》要寻找青岛品牌灿烂之外的其他东西，“很幸运，这次，我们找到了，那就是青岛的港口物流经济。”
现阶段，一个城市的经济活力与外资和私有经济的力量有着重要的关联，戚娟娟说：“在青岛，我们能够感受到外资和民营资本的活跃给青岛带来的迅速向上的力量。发展港口物流经济，青岛有天然的地理优势，日韩的近洋航线是青岛的优势，这在中转港的发展方向上很有空间。”
对于这一点，在《流动的枢纽》中，戚娟娟写到：“在夏耕看来，光有腹地的优势还不够，‘航运中心真正的意义在于中转性’。中转港的利润丰厚，一个集装箱从日本直接运往美国的成本，还不如从日本运往青岛，再由此中转来得低廉。目前，已有8家世界级船务公司在青岛港开辟了国际集装箱中转航线，每年在青岛中转的外贸集装箱量达到30万标准箱，是过去老港区的3倍。但相比500海里外的世界第五大集装箱港韩国釜山港来说，仅仅是其1/20。‘我们的目标是釜山’， 夏耕很明确地表示。”
“政府的思路是企业最大的资源，未来几年，青岛可能进入一个高速发展期，”经过4个多月排行榜的负责工作，陈岚从芜杂的数据后得到这样一个前瞻，“近几年一些大项目的落地为青岛今后一段时间发展带来了源动力，这个滞后效应已经到了显现的时候了。”
不过，从调查看，所有的指标中，青岛的经营成本指数还是挺高的，空港和铁路还有局限，人才指数也不是最理想的，陈岚说：“这里面还有挑战的空间。”
