中海集运(CSCL)2005年上半年利润增幅为40.7%，达到21.4亿元人民币，相当于2.65亿美元，如此高的利润增幅是因为该班轮公司经营管理有方，增收节支到位，集装箱运费适当调高和集装箱运量的不断扩大。 ，
中海集运香港上市公司销售额(Turnover for the Hong Kong—listed company)上升36.4%，总额达到135亿元人民币，经营利润增幅为25%，达到27.6亿人民币。但是中海集运2005年上半年的经营利润幅度为20.5%，平均每只集装箱年收益为742美元，低于2004年上半年的22.2%和平均每只集装箱年收益754美元。因此中海集运今年上半年无计划分红。
中海集运集装箱船队运力一直被认为是中国第二强，但是今年其运力增长速度令人震惊，据美国托运人媒体2005年7月报道，全球远洋承运人中最会赚钱的集装箱远洋承运人是2004年利润与2003年同比增长率超过l5%，总部设立在中国上海的中国海运集团(China Shipping)，其2004年度的总收益(total revenues)达到27.01亿美元，纯利润达到6.22亿美元，利率幅度(profits margin)高达23.0%，因此被美国纽约出版的《美国托运人》媒体在2003年和2004年连续两年评为世界第一会赚钱的集装箱运输全球承运人。而中海集团在截至2005年7月l日的1年中，其集装箱船队运力几乎翻一番，增长比率达到99%，也是堪称增速世界第一，令世人瞩目。仅仅在2005年上半年。中海集运接收交付使用的集装箱船舶10艘，新增船队集装箱船运力总和为46916标准箱，预计在2005年下半年将再次接收交付使用的集装箱船舶11艘，其运力总和为48188标准箱。据中海集团透露，中海集运集装箱船队120艘集装箱船舶2005年上半年的货运量已经达到219万标准箱，与2004年同比增幅为29%。
进入全球前五位，是中海集团集装箱运输发展史上的一个新的里程碑。中海集团继续向世界班轮公司“三甲”行列的目标稳步迈进。目前中海集运已经开辟和即将开辟的国际集装箱贸易服务航线遍布全球，其中有环球、欧洲、地中海、西非、南非和南美等等航线。中海集运充分利用国际集装箱运输市场的各种积极因素，如优化航线规划，精选挂靠港口程序，强化信息收集和分析，科学调度班轮等等，在厉行克服因为油料2005年上半年每吨219.01美元。与2004年同比涨幅23.7%等等为集装箱班轮公司带来的消极因素。同时想方设法解决降低集装箱运输成本。
