3月7日，从“两会”重庆代表团了解到，《重庆市国民经济和社会发展第十一五年规划纲要》中，明确提出要培育壮大现代物流业。
该《纲要》指出，要加大物流业基础设施建设和政策扶植力度，基本建立起发展现代物流的硬件设施，并在配套性、系统性、标准化、专业化方面形成规范，加快构建信息通达、物畅其流、快捷准时、经济合理的社会化、专业化的现代物流服务体系。重点打造寸滩港、铁路集装箱中心站、江北国际机场3个物流中枢和多个区域性物流中心，综合应用先进的运输、仓储、装卸包装等机械设备；在汽车、摩托车、建材、农副产品等方面，要培育一批现代物流优势企业。同时，鼓励整合资源，打破部门、企业分割，促进互联互通，搭建物流公共信息平台。
在具体措施上，明确提出实施“第三方物流企业五年培育计划”，促进理货、采购、仓储、分拨、配送等第三方现代物流企业加快发展。鼓励生产企业实行供应链管理，引导工商企业外包物流业务，大力培育第三方物流市场。完善物流市场管理规范，健全物流业相关标准，积极引进国内外知名物流企业进入，促进物流融入全国、全球市场。
重庆市是一个农业大市。为适应社会主义新农村建设的需要，重庆市政府将加大农村公路建设力度，全面改善农村公路交通条件，推动农村经济发展和城镇化进程，并为此编制了《重庆市农村公路建设规划》。该《规划》重点在于路网通达深度和公路技术等级与服务水平。通达目标是：到2010年有条件的行政村通公路率达到100%。通畅目标是：到2010年乡镇公路通畅率达到100%，行政公路通畅率达到40%以上。到2010年形成“二环八射”高速公路主骨架，建成约2000公里高速公路，打通重庆通往周边地区的快速通道。
在加大公路建设的同时，加大了编制水运规划的力度。重庆市委、市政府提出，到2020年建成“一干（长江）、两支（嘉陵江、乌江）”高等级航道和“三枢纽（重庆主城、万洲、涪陵江）、五重点（永川、江津、奉节、合川、武隆）”港区，形成航道网络通畅，港口布局重点突出、结构优化、层次分明、功能完善的水运布局体系。
记者了解到，“十五”期间，重庆市紧紧抓住重庆直辖、西部大开发、三峡库区建设等历史机遇，进一步加大了建设与发展力度，提出了交通建设提速十年的发展目标，并通过了2020年高速公路发展规划。（作者：冯晶）
