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干散货运费短期走势明朗


www.jctrans.com 2006-3-11 13:12:00  厦门物流海运网

  面对铁矿砂新合约价格上升的不明朗因素,中国钢铁厂在农历年假期后大量进口铁矿砂原料,推高巴拿马型乾散货运费水平,从美湾至日本航线的现货价格由上周每吨33美元升至近日每吨38美元,期租运价亦由每日1万6000美元升至每日2万1000美元。日本船舶经纪预测,由铁矿砂运输及南美洲谷物出口造成的运价升势可延续至今年3、4月份,不过,受运力过剩情况影响,市场可能在第二季进入调整期。

  赶在铁矿砂合约前入货

  在农历年假期间,中国以至东南亚地区的工业生产接近停顿,铁矿砂及乾散货海运量大幅减少,以致美湾至日本航线的巴拿马型船舶现货运价由年初每吨40美元,一直下跌至本月初的每吨33美元,跌幅近两成。不过,乾散货海运量及平均运价在假期过后已恢复若干水平,而中国钢铁厂为赶及在铁矿砂合约价上调之前,以现有合约价购入一定原料储存量,为运费市场造成强大的上升动力,现货运价更升至近日每吨38美元。

  外界普遍预期,铁矿砂新年度合约将于本年4月生效,价格增幅将介乎一至两成之间。韩国船舶经纪公司则指出,尽管铁矿砂主要由海岬型船舶承运,但由于运量需求庞大,推动乾散货海运市场的整体需求及运费水平,连带巴拿马型市场走势向上。目前,巴拿马型船舶主要承运谷物产品,运量由5万5000吨至8万吨不等,而海岬型船舶以运载铁矿砂及煤炭为主,运力超过10万吨。

  谷物贸易商预订舱位

  一名日本船舶经纪预测,由铁矿砂运输带动的运价走势,最少可保持3至4星期,而南美洲的主要谷物产地正步入收成期,将决定运费水平的整体升幅,或延续市场升势至本年3、4月份。据了解,全球第二大的谷物出口国巴西,将于3月份进入收成旺季,不少谷物贸易商近日便开始预订巴拿马型船舶舱位。

  他指出,世界级谷物贸易商近期开始落实巴拿马型船舶的短期租赁,租期约为3至6个月,暂时未能估计南美洲本年的谷物出口量,但肯定为乾散货运输市场的短期走势带来正面影响。美湾至日本航线的巴拿马型期租运费,便由上周每日1万6000美元至1万7000美元水平,跃升至每日2万1000美元的高位。

  不过,船舶运力供过于求的情况,有机会对运费造成下调压力,预料乾散货海运市场在第一季过后将进入调整期。业内人士指出,最少有100艘巴拿马型船舶会在今年内投进市场,现时每隔3至4天便有1艘新船舶下水,对运费市场造成的负面影响不容置疑。

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