目前，现代物流业已经成为专业化的新型经济活动，物流已经成为中国经济的重要产业和新的经济增长点，成为推动中国经济贸易持续发展的重要因素。尽管现代物流业在长三角地区具有巨大的发展空间和发展潜力，但从整体上来说中国的物流业还停留在一个初级的水平，对于现代物流业的整体认识也停留在一个粗浅的阶段。
长三角物流仍存在问题：地区分割和行业垄断行为时有出现，对不正当行政干预和不规范行为的制约制度建设仍需要加强，物流基础设施的统一规划与共同建设不够，配套的综合运输网络，完善的仓储配送设施、先进的资讯网络平台等都有待于完善，上海及长江三角洲地区物流企业的联合与合作化程度不高，需要在区域咨询技术和行业标准化建设下更大的工夫。
长三角地区是中国城市化程度最高、综合经济实力最强的区域之一。全球无数投资家特别是香港投资者都对这一地区产生了浓厚的兴趣。与此同时，现代物流业在中国尚处于刚刚起步阶段，长江三角洲独特的地理位置和经济发展水平，奠定了该地区发展现代物流业的良好基础。一旦长江三角洲能借助海外资金和物流业管理经验，将会大大加快该地区物流业发展的步伐。
中国入世后作出的入世承诺，将逐步开放外资投资物流业的限制，给该地区现代物流业的更新换代带来了前所未有的良好契机。
香港物流协会副会长李宗耀认为，香港物流企业和国际接轨的比较好，香港物流企业的进入，可以促使内地物流业同世界标准的接轨，提高内地的物流水平。只要符合所有条件的公司，不管是香港的本土企业，还是外商在香港投资设立的企业，都可以享受CEPA中规定的优惠条件。市场准入的放宽将大大促进香港地区加入到长三角物流业竞争中去，也为港商提供了众多合作商机。
