7月25日是成品油零售价上调后的第一个工作日，华南成品油价格大幅度上涨，已经全部超过批发到位价，受到油价持续上调的压力，物流企业表示，不排除上调运价来缓冲压力。
据监测，华南市场油品价格大幅走高，7月23日汽柴油零售价; 格按发改委要求上调，中石油、中石化纷纷调高出厂价，引发批发市场涨势迅猛。
据了解，目前两大集团库存较低，对社会油站及普通用户基本不出货，预计本周价格将稳定在当前价位上。广东省油气商会油品部部长姚达明介绍，油价上涨对两大集团加强市场供应有一定促进作用，但效果至少要一个星期后才能出来。他表示，现在价格还不稳定，市场价格还在批发中准价和批零同价之间波动，不排除因为紧缺，最终市场采取批零同价。
据姚达明介绍，持续油价的高涨对汽车消费心理的影响还不是非常明显，但对物流企业却是非常大的，这些企业在面对油价上涨时，几乎没有太多的规避风险的措施，只能被动接受。
而广州市物流行业协会秘书长张强则告诉记者：“油费成本目前占了物流企业成本的很大一部分，油价上涨0.25元/升，物流企业毫无疑问有很大成本压力。
而一家不愿意透露姓名的物流企业董事长给记者算了一笔账，目前物流成本中55%为运输成本，而油耗又占了其中的1/3，油价上涨300元/吨，即上涨了6%，相当于总成本上升了1%，在目前物流企业的毛利率已经处于微利状态，有的甚至只有几个点，利润将被吃掉了两成。
这位董事长表示，对一些签订长期运输合同的客户，公司一般不直接要求加价补偿，而对一些新客户则要求提高运价。他说：“虽然涨价可能面临客户流失的现实，但不涨价，物流公司就要赔本，所以一般采取自我消化一部分，市场消化一部分，但谁都不会先说出来，自己公司运价涨了。”
