安特卫普港是通过铁路进入欧洲的入口。每年处理超过1.8亿吨货物，而且这一数字每年还在增长。安特卫普成为国际海运的欧洲第二大港和世界第五大港。欧洲西北部的中心位置使得安特卫普可以与欧洲最重要的工业和消费中心良好的连接，由此，安特卫普港成为了国际贸易的重要桥梁。
但是，港口不仅仅是一个卸货的码头：货物在这里储存、包装、分类并准备好运送到它们的最终目的地。由于港口处理能力的极大提升，使其扮演了欧洲“超级市场”的角色，所有产品都可以找到专业的装卸和运输。安特卫普是未来最完美的港口：它是唯一从遥远的内陆地区接收几百万吨货物的港口。货物通过环境友好的运输方式运送到内部94公里的乡村，而货车都没有采用这条路径。从欧洲的角度来看，安特卫普港是最经济和最有生态效应的选择。
安特卫普港的远景目标是每年货物吞吐量达到3亿吨。
安特卫普港是一个具有多种价值的港口。各种货物在此卸载、装载、储存和处理。这些都需要专业的材料和训练有素的员工。法兰德斯人在全世界被公认为应变能力强并拥有多种技能的工人。他们的专业投入与最现代的处理技术相结合，确保了每个部门最高的工作效率。
高技能的员工和最现代的处理技术相结合确保了高效率和良好的服务，使得港口在全世界受到了广泛的赞誉。安特卫普快速港口的声誉主要是得益于一个高效的工作组织。轮班制度确保了港口业务的连续进行：从白天到夜晚，每年的365天。
港口被视为一个重要的货运发动机。相比其他的西欧港口，安特卫普港大多数货物种类的进口和出口评估可以保持平衡。
安特卫普的这一重要特点与其内陆中心位置密切相关：从港口出发你可以通过铁路、水路达到欧洲最重要的消费和生产中心。超过300家运输公司使得安特卫普很好地吸引了物流。
安特卫普作为一个贸易中心城市有着丰富的传统。由于直接与海上运输和欧洲多节点交通网络连接，城市也是欧洲重要的贸易中心。今天，安特卫普贸易中心得到了战略上的定位，因为欧盟将在此行使60％的采购权。这个超级市场将集中于安特卫普地区周边500公里的范围内。
作为燃料链的重要一环，港口成为了许多大型物流公司和从事海运、交通、仓储、配送和增加附加值业务的公司的合作伙伴。
港口可以提供额外530万平米的仓储空间，安特卫普拥有全欧洲港口仓储空间中最多的申请人，而且拥有比所有欧洲西北部港口总和更多的封闭仓储空间。
由于拥有面积巨大且专业的仓储设施，可以储存调节性库存储备，由此客户可以更灵活的预测他们的海外和国内市场的客户需求
许多仓库都有专业的设备：用于谷物、水泥、塑料、砂石、咖啡、酒的地窖，用于可可、烟草、糖、化学品和肉类食品的冷藏柜区。对于外国水果、肉类产品、鱼和每天的产品建立了冷冻房，而油脂、石油产品和化学品在罐装区进行了分类。
而对于其他对温度和通风有特殊要求的货物，也有相应的仓库。对于危险品，根据最严格的国家和欧洲标准对消防、扑救、人员安全和环境的要求建设了仓储中心。
安特卫普港发展成为欧洲最重要的海运货物合并的中心（LCL：拼箱货）。
而且，安特卫普有着进一步扩大处理货物能力的能力。良好的处理能力巩固了竞争地位同时节省了开支和运输时间，成为了安特卫普的一个战略决策。
安特卫普港在物流链中发挥着重要的作用，所有的工作都本着按目标、按时和按预算完成。
安特卫普在所有欧洲港口中提供了最广泛的物流服务。多家跨国公司在港口区域内加速开发了仓库和自己的管理配送业务。但是，通常他们都倾向于交给一家当地公司。许多港口公司专注于进行合同分包：他们为客户提供灵活和广泛的服务。
提供的服务从预组装、贴标签、质量控制或仓库管理到售后服务和维修。延迟制造也是安特卫普和佛兰德斯的一张重要王牌，因为可以在此制造最终的成品。货物处理能力更多的关注于定位/追踪，而且其他系统改善了物流链的管理。
作为欧洲的物流中心，安特卫普地区拥有足够的土地用于设立地区、欧洲或世界的配送中心。
2007年，安特卫普港的货物吞吐量为1.829亿吨。当然，其中集装箱占了非常重要的地位。去年，装卸量一共有9450万吨集装箱货。去年，大量液体货物装卸量为3960万吨而大量干散货装卸量为2450万吨。此外，安特卫普的常规杂货也做得不错。在2007年中，往来安特卫普港的船只共装载常规杂货1980万吨，而滚装货物超过440万吨。
安特卫普的货物处理
港口 2007
干散货 16%
液体货 23%
常规杂货 11%
滚装货 2%
集装箱 48%
来自2007年的数字
港口基础设施：
港口总面积－包括工业区面积：13,057公顷
工业区总面积：2,919公顷
码头岸线总长度：152.6公里
道路网络总长：397公里
铁路净长度：1,017公里
封闭仓储空间总面积：501公顷
