东方网5月14日消息：据海关总署最新公布的统计数据显示，今年一季度，全国汽车商品进出口累计总额为175.74亿美元，同比增长38.15%。进出口顺差21.33亿美元，同比增长22.10%。但汽车商品进出口走势出现反差，进口较2007年4季度环比增长2亿美元，而出口环比下降12亿美元，由此导致进出口的顺差较上季度减小13亿美元。
进口“三高一稳”
今年一季度汽车行业进口加速，出现仅次于2006年一季度的历年季度增长的次高速度，呈现“三高一稳”的特征：汽车市场的增长高于GDP的增长，进口汽车市场的增长高于国产汽车市场的增长，SUV的增长高于轿车的增长；进口汽车价格继续保持稳定。
一季度整车进口量为10.31万辆，同比增长达到了惊人的74.50%。其中小轿车进口金额15.89亿美元，数量3.93万辆，同比增长71.41%和40.27%；四驱越野车金额为17.18亿美元,数量5.26万辆，同比增长150.50%和121.34%。
2008年，我国面临奥运商机及新一轮“换车潮”，这是拉动进口汽车快速增长的因素，人民币升值也成为国外高端车型进军我国市场的助推器。此外《对进口机动车车辆识别代号(VIN)实施入境验证管理的公告》已于3月1日起实行，导致进口车辆货源控制力度加大，经销商拼命加大政策实施前的进口车囤积，因此此次增长有政策的异常因素影响。
出口环比下降
中国汽车今年一季度出口17.94万辆，低于上季度的19.9万辆。从历年的规律看，首季出口环比下降的并不多，此次属于环比数量大幅下降，状态异常。虽然同比增长，但已处于减速状态。
一季度小轿车出口金额4.69亿美元，数量6.59万辆，同比增长15..46%和163.38%；客车金额为2.46亿美元,数量1.09万辆，同比增长16..48%和117.77%；货车金额为9.88亿美元,数量7.37万辆，同比增长90.70%和53.23%；四驱越野车出现负增长，金额和数量分别为0.49亿美元和4553辆，同比分别负增长16.63%和14.96%。
今年以来，人民币持续升值，汽车出口利润越来越低，产品的价格优势有所减弱；此外上游产品涨价、运输成本提高以及企业用工成本的增加都会增加汽车企业出口负担，导致汽车出口竞争力下降。一季度汽车产业出口环比萎缩还受到国际汽车市场增长速度下滑甚至负增长的严峻压力影响，同时国外的新政策法规和针对中国的出口抑制政策也有较大影响。预计今年出口增速与去年相比会有所放缓。
