物流振兴规划与辽宁物流业发展

www.jctrans.com 2009-7-13 17:06:00

  辽宁“五点一线”沿海经济带的概念,是时任辽宁省委书记,现任中央政治局常委、国务院副总理李克强在2005年提出的。当时只是辽宁本省的发展战略。4年后的今天,受惠于这一发展战略,辽宁营口、丹东等沿海城市,城市面貌和经济发展格局已发生巨大变化。如今,中国最北的一段海岸线不再沉寂。
  2005年,辽宁省委、省政府在认真调研、反复论证的基础上,果断决策,以省内沿黄海、渤海的5个重点发展区域和一条贯通全省海岸线的滨海公路建设为核心,实施“五点一线”沿海经济带开放开发战略。妙棋一着满盘活。原来的6个沿海城市,除大连外,布局都朝向内陆。而现在,转身向海天地阔,丹东、营口、盘锦、锦州、葫芦岛5个城市吹响了产业和城市发展布局向大海靠拢的“集结号”。

  二、辽宁省经济和物流业发展情况

  (一)自然情况

  1.土地情况。

  辽宁省土地面积为14.59万平方公里,占东北地区的10%。

  2.人口情况。

  辽宁省人口为4271万人,占东北地区的35.59%。

  3.经济发展情况。

  2008年辽宁省实现工业总产值为13461.6亿元,占东北地区的48.38%。

  (二)辽宁地区特点和优势

  1.地缘优势(沿边、沿海)。

  2.资源优势。

  3.科技文化优势。 

  4.基础产业优势(石油化工、装备制造业、材料工业等)。

  (三)辽宁省物流业发展

  2008年,辽宁省完成货物周转量6338.5亿吨公里。

  港口吞吐量4.8亿吨。

  

  (四)辽宁经济和物流业发展存在的突出矛盾和问题  

  1.思想观念          2.体制机制       3.产业结构  

  4.科技进步          5.历史遗留问题   6.现代物流理念不强  

  7.市场化程度不高    8.物流资源缺乏系统整合

  9.物流企业规模不大、竞争力不强       10.企业物流需求不足

  (五)辽宁及“五点一线”七城市物流业发展  

  1.“五点一线”介绍:

  (1)大连长兴岛临港工业区。规划面积是129.7平方公里。

  (2)营口沿海产业基地。规划面积是122平方公里。     

  (3)辽西锦州沿海经济区。锦州西海工业区规划面积22.76平方公里,葫芦岛北海工业区的规划面积是21.87平方公里。

  (4)丹东产业园区。规划面积30平方公里。

  (5)大连庄河花园口工业区.规划面积50平方公里。

  2.“五点一线”七城市数据统计:  

  2008年“五点一线”七城市实现工业生产总值占辽宁省的54.76%。  

  3.思路与对策

  (1)学习规划、提高认识、走出误区。克服物流业是跟随产业,是附属产业,是低端产业的肤浅认识;克服物流业就是口岸物流,就是港口吞吐量的狭隘认识;克服发展物流业就是物流量或物流业务收入增长量的传统认识;克服发展物流只是物流管理部门、物流企业的事的片面认识。   

  (2)抓住重点、力求突破。提升和延伸大连国际航运中心功能,由追求港口吞吐量向以大连为中心构建东北地区物流链网体系,为东北老工业基地振兴创造良好的物流环境转变;抓紧推动重点物流基地建设,如物流园区建设;建设专业物流中心,如农副产品、钢材、石油化工产品、机电产品、木材、粮食、水产、建筑装饰材料等;加强物流基础环境建设,包括基础设施建设、通道建设、物流基地、仓储设施、信息平台等;系统整合辽宁物流资源,包括各种运输方式、各种物流要素、各类物流企业;加强区域合作,启动和开发物流需求,促进企业物流业务外包,扩大物流企业的服务半径和服务密度,引进区域物流商和全球物流商,培育本土物流企业,兼并重组和集团化发展;合理编制和布局本地区物流产业规划;提升服务质量,为客户提供增值服务;加快物流人才的教育和培养;加快物流政策法规体系建设。  

  (3)加强领导、加大措施、形成合力。加强组织领导,引起高度重视和支持;建立有效的沟通协调机制,形成全省合力;制定出台相关政策,引领激励企业快速健康发展;搞好物流业发展情况的普查,建立科学的统计指标体系和考核体系;加大宣传力度,创造良好的舆论氛围。

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