“博鳌亚洲论坛首届企业家峰会”已于11月19日－21日在深圳圆满召开，泰国总理他信和一些国家的经济贸易部长及600多位中外企业家出席了本次“峰会”，会议的主题为“全球视野与国际化挑战”。据博鳌亚洲论坛秘书长龙永图总结，本届“企业家峰会”是博鳌亚洲论坛为中外企业家在世界和亚洲经济发展中搭建的一个新的平台。

　　博鳌亚洲论坛类似但又有别于“达沃斯世界经济论坛”，是一个非官方、非赢利、定期、定址的开放性的国际组织，其宗旨为：

　　(1)立足亚洲，深化亚洲各国间的交流、协调与合作；同时又面向世界，增强亚洲与世界其他地区的对话与经济联系；

　　(2)为政府、企业及专家学者等提供一个共商经济与社会等诸多方面问题的高层对话平台；

　　(3)通过论坛与政界、商界及学术界建立的工作网络为会员与会员之间、会员与非会员之间日益扩大的经济合作提供服务。

　　“亚洲论坛”的概念一经推出即获得了亚洲有关各国的积极响应。1999年10月8日，中华人民共和国副主席胡锦涛阁下在北京会见了专程为“亚洲论坛”来华的拉莫斯阁下和霍克阁下。胡锦涛阁下在认真听取了两位前政要有关“论坛”构想的介绍后，表示中国政府非常重视并且支持多层次、多渠道、多形式的地区合作与对话，认为论坛的成立将会有利于本地区国家间增进了解、扩大信任和加强合作。基于这一信念，中方将对“论坛”的设想进行认真研究和积极考虑，并尽力提供支持与合作。同时，胡锦涛副主席还强调，中国也希望进一步了解其他国家的反应，因为论坛的建立必须得到有关国家政府的重视、理解和支持。此后，亚洲其他25个国家的政府也相继对成立“亚洲论坛”表明了支持立场。

　　博鳌亚洲论坛秘书长龙永图介绍说，“企业家峰会”是博鳌亚洲论坛为中外企业家搭建的一个新的平台，会议有三个特点，一是突出经济热点，二 是强调交流合作，三是务求实际有效。这次会议举行之时，已届2005年年底，论坛将专题研讨“2006年世界经济发展前景预测”，邀请世界权威机构的著名经济学家就世界经济错综复杂的因素影响下的全球经济走势进行讨论。其中包括在21日举行的以借鉴国际成熟经验发展亚洲物流产业的专题研讨“物流：亚洲联网世界”，对物流产业提供实际有效解决问题的方案。来自全球最大物流运输企业的著名企业家与同行讨论物流问题，这些企业包括UPS、中集集团、联邦快递、马士基等，鉴于沃尔沃公司在国际物流中的重要角色，沃尔沃卡车公司亚洲区执行副总裁、大中国区总裁吴瑜章作为本次专题研讨的主持人做了专题演讲，并与各物流巨头共同探讨中国物流发展方向。

　　全球物流业顶尖人物共同分享了公司中国本土化进程的战略步署，更加全面的分析全球物流市场，以待推动亚洲区域及全球经济的发展，其中很多沃尔沃管理运营模式和“全进程”全面物流解决方案获得了全球物流界人士的广泛关注和一致认可。

　　在论坛中，物流巨头一致认为世界物流业市场明显分为欧美市场与亚洲新兴市场，而中国物流市场则是亚洲的重中之重。港口集装箱化达到75％，海关信息化管理系统先进性超过美国，高速公路里程全球第二，惟独作为所有运输模式黏合剂的卡车运输效率低，每年2000多亿美元的国民生产总值，在物流环节中白白损失。

　　“中国经济的高速发展，带动了物流的突飞猛进，然而物流效率的低下，又拖了中国经济发展的后腿。物流占国民经济生产总值的比例，日本是9％，美国是10％，而中国是25％至28％。就是说中国一年国民生产总值中，有2000多亿美元在物流环节中损失掉了，其中卡车运输需要承担很大的责任。中国必须完成大物流的整合，否则国家在全球的竞争力提升非常困难。”沃尔沃卡车公司大中国区总裁吴瑜章对中国交通运输现状这样解析。

　　出售卡车――这个运输粘合剂的过程也是在推广经营理念的过程，这是吴瑜章的独特经营思维，也是他获得用户认可的利器之一。能从可口可乐、China Mobile等公司一举拿下物流用车的大订单，这是沃尔沃为用户“度心量肺”的具体体现。在全球汽车、运输及航天业的物流服务领域，沃尔沃物流是首屈一指的供应商。

　　会议上，国际物流业巨头还共同商讨了物流产业发展策略，以亚洲物流产业发展和利润革命的问题拉开篇章，进一步论述了加强中国和亚洲地区物流企业与国际物流企业的合作的紧迫性。

　　本次在深圳举行的博鳌亚洲论坛首届企业家峰会，为国际顶尖企业家提供了思想碰撞的精神家园，从而使中国的企业家更快地成长。在物流行业的“全球视野与国际化挑战”下，全球经济一体化不断推进，为亚洲交通和物流产业发展提供了难得的机遇和广阔的市场空间，同时也提出了更高的要求。根植华夏，放眼亚太，无论是本土新兴的物流企业，还是作为世纪级物流巨头的沃尔沃、UPS和马士基等，对于中国乃至亚洲的市场，都采取了高瞻远瞩，实施中国化战略，以期达到资源配置最优化的整体目标。那些致力于为客户架构完美价值链的企业公司，定会为亚洲物流的整体发展铺就滚滚向钱的金色之路。