无辜船长:我明明按照参考载货量装的货,为什么还是被罚超载?
船舶总载重吨(参考载货量)、和船舶净载重吨之间的关系。
案例
2020年4月,海事执法人员在一矿石码头巡查时发现一艘满载矿石的甲板驳船舶两舷载重线圈均完全浸入水中,执法人员立即对该船涉嫌超载的违法行为进行拍照和视频取证。此时船长申辩道:该船参考载货量为3250T,而船舶是按照参考载货量装载的石料,不可能超载,并拿出船检证书和石料接收单作为凭证。
这条船超载了吗?
释法说理
《国内水路运输管理条例》第十八条第二款规定:水路运输经营者应当按照船舶核定载客定额或者载重量载运旅客、货物,不得超载或者使用货船载运旅客。
法律法规明确规定船舶不得超载,那么船舶“超载”如何认定?要搞清楚上述船舶有没有超载首先要搞清楚几个概念,即船舶载重吨、船舶参考载货量、船舶载重线和船舶超载之间的关系。
船舶载重吨
船舶实际载重量,表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
总载重吨
船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量,它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
总载重吨 = 满载排水量 - 空船排水量
净载重吨
船舶所能装运货物的量大限度重量,又称载货重吨,即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数,可表示船舶的载运能力。
船舶载重吨
船的实际载重量,表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
船舶参考载货量
船舶在理想状态下的载货量。船舶载货量是指计算运费的船舶实际载货量(小于或者等于船舶净载重吨)
船舶载重线
勘绘于船中两舷外板上以确定船舶在不同区带、区域和季节期航行所允许达到的满载水线,即当船舶载货量达到船舶总载重吨时,船舶吃水水线达到相应船舶载重线。
船舶超载
船舶装载后未能保留最小干舷,船舶没有保留足够的储备浮力,即船舶的实际排水量超过了船级社核定的满载排水量。因此海事行政执法中,认定船舶是否超载主要看船舶实际载重线是否符合《船舶载重线证书》的要求。
搞清楚上面这些概念其实就可以发现,船长混淆了船舶总载重吨(参考载货量)、和船舶净载重吨之间的关系,把船舶参考载重吨当成了船舶净载重吨,其实船舶参考载重吨包括了船舶净载重吨和船舶淡水、燃料润滑油、炉水、必备品、供应品及人员、行李等。针对船长的疑问,执法人员进行了详细解释,强调了船舶超载的巨大危害,并对该船涉嫌超载的违法行为进行了调查和处理。
超载的危害
最后,小编还是要再叨叨下船舶超载的危害,希望大家牢守安全底线,平安航行。
危害一:降低了操舵性能,使船舶转向困难,易发生水上交通事故。
危害二:增加了满载吃水,容易发生搁浅、触损等事故。
危害三:减少了储备浮力,一旦发生意外,以及造成船沉人亡事故,从而扩大事故损失。