实践篇——
货主大都想寻找贴心、诚信、有实力、服务好的货代，这应该是很多客户的发自心里的想法的。反过来，货代也不喜欢客户不忠诚，试问：如果客户老是跑来跑去，哪边价格好一点(注意，这里强调好一点，如果价格偏差太大的话，我们不可以怪罪客户。)就跑到别家，这样的客户货代会尽心尽力服务吗？这样的客户，当我们在服务的过程出现差错(例如爆仓，需要争取舱位，例如报关出现问题，需要帮忙处理等等)时，试问货代会尽心尽力帮忙吗？
1、尽量少发传真，传真很容易弄丢，尽量改发邮件。
2、很多客户愿意和有经验的货代合作，所以尽量避免公司注册时间短、规模小等问题，同时不断的提升自身专业知识。
3、客户考察一个公司是否有实力也是一个选择的重要因素，他们不注重你的注册资金的多少，首先或许会问，你们自己是否有拖车？因为无论任何时间，客户的货能顺利上船才是他们最关心的！
4、一般的外贸人员会注重价格和服务两个方面，但是作为外贸公司的老板，比较注重价格，所以两点能够兼顾或者是扬长避短就最好了。
5、服务最关键，无论何时，你都要贴心为客户着想，即使客户确定给你货走了，你还是需要跟踪下情况并作汇报，一个电话、一个mail、或者一个msn一个贸易通。客人才知道你确实在为他在忙着，才能安心的放手让你做。
6、套用句古话：得江山难守江山更难！如何维系老客户便是重中之重，在开发新客户的同时千万别怠慢了老客户，别以为这段时间给你做了以后一定都还是给你做，给自己一点危机感，责任感自然也就来了。
7、效率很关键，有时客人只是要知道大概价格作核算，有时候却真要走货了，能第一时间掌握到这个信息就能最大效率的帮客人解决问题，还愁不给你走货吗？
8、感动牌。用细节感动客户，甚至闲时的一个电话，一句问候何尝不能做到心灵的触动？从平时做人开始，每个人都有可能成为自己将来的客户。
*真诚和热情。虽然竞争激烈，许多进出口公司或者外贸业务员都有自己合作的伙伴，介入的可能性小，但大家还是要热情和认真的追踪。这里的追踪是要保持不断的联系，和不断的交流，不用刻意追求什么定单，而是先交朋友。
*运价方面的实力。一个韩国集装箱，你报260，他报220，当然你不具备优势。为什么价格会有差距，因为客户关系问题。APL的北京地区经理还要请我吃饭呢，你说我拿的价格能和普通公司拿的价格一样吗？肯定不一样。所以，现在许多货代和船公司的业务都是朋友，就是靠朋友拿一些价格低的运价来接业务。但大家这里也要知道一点，不是价格低就一定好。因为外贸公司的业务员不会太刻意追求运费的高低，在之前就预估了运费。常做进出口的都希望价格稳定。这便于核算成本。毕竟合同要长期做。虽然，南方有些小工厂也在出口，价格压得低，不能作为普遍来讨论。
这里建议大家可以建立自己的优势航线，有些货运公司就明确表示，走美加我最优惠，有的是日本，等等。建立一个自己在你所在地区最优惠的价格是你迈向成功的一个基石。要建立小范围垄断。垄断就是优势，你获得了别人没有的优势，那么你就有了成功的可能。
*持之以恒的关心你的顾客。有些货代送了一趟名片，然后就消失了，这样不好，如果你想获得一个客户，需要不断在你的客户和潜在客户名单中不断联系，建立你的客户群，建立你的客户熟悉，建立你的服务优势。每个月或每两个月打个电话。我们要求业务人员每个月都要访问大客户，虽然没有合同，但相互交流也帮助今后的合作。
*建立和海关的良好合作关系。这的确是一个可以打动外贸公司的一个地方。中国加入WTO以后，许多公司，工厂都获得了进出口经营权从事自营工作，但业务人员没有很好的综合水平，因此，报关，通关都需要货代的帮助。你有良好的海关关系可能比运费高低更重要。
*单证业务能力要强。要能帮助客户了解，解释单据，甚至帮助客户做单据。这是一个基础知识能力。并不是所有的外贸人员都了解单证的，有时你就是他们的老师，要给他们解释需要什么单据。可能他们能卖出产品给外国客户，但未必了解外贸必须的单据。
*和船公司保持良好的关系。这里说的是有些船公司可以免除洗箱费和修箱费。这是可以帮助进口公司可以做到的服务，很容易产生良好的印象。
*有一家外贸合作公司。现在一些工厂也在出口，未必有进出口权，但也有外国厂商通过互联网找来了，那么你在揽业务的同时，发现这种没有进出口权的工厂，就可以帮助他。既揽了业务，又代理了出口。
*和保险公司建立合作关系。出口有自己找保险公司的，也有委托货运代理公司做的。
*总之，货运代理要加强业务的学习，多掌握综合的知识，多建立自己的优势服务内容。谈吐举止要优雅，不卑不亢，给客户留下良好的印象。
