在愈演愈烈的竞争环境下，一些物流企业陷入了深深的困惑：市场价格不断下降，企业成本不断上升，企业的利润空间不断压缩，客户需求不断增加。种种的困惑使部分专业物流企业经营困难，举步维艰，处于在市场上进不去，退不出的尴尬境地，归根结底是经济发展的变化所造成的。

　　变化一：中国经济发展格局正在发生质的变化

　　近年来，世界包括中国的经济发展格局正在发生重大变化，流通业在推动经济发展中开始起着越来越重要的作用，制造企业也逐步摆脱了计划生产的模式而越来越多地采用订单生产的方式，制造企业的流通部门也已经从一个下游部门而成为企业最关键的部门之一。流通业将逐步成为经济发展的先导，并进一步发挥核心的作用。

　　对策

　　如果从专业物流企业的角度分析流通业的特点，将发现物流在流通产业中占据了极为重要的地位。首先，流通业劳动的主体是物流；流通的时间主要取决于物流的时间，流通领域大部分活劳动和物化劳动消耗于物流，同时流通领域交易成本的主体也是物流成本。因此，站在物流的角度可以说流通的主体是物流。

　　分析经济发展格局的这一变化，分析流通产业在经济发展的作用，对专业物流企业的市场发展战略与企业经营战略将具有非常重要的作用。专业物流企业就必须对自身的发展战略与目标客户群做进一步的研究与探索，将目标市场与目标客户逐步向流通产业延伸，以适应经济社会发展的需要而立于不败之地。

　　变化二：区域经济发展由比较优势转向竞争优势

　　过去，区域经济核心竞争力强调的是比较优势。比较优势和资源有关，是指本地区在经济和生产发展中所独具的资源与有利条件。现在各地区之间由比较优势所构成的差别化程度越来越小，因此，单纯由比较优势构成的区域竞争力正在被消弱。

　　当今，区域竞争力更强调竞争优势。竞争优势重点是资源的利用，强调相比于竞争对手的更强的综合能力与素质。竞争优势是现代科学技术、经济全球化及市场竞争发展的结果，是一个区域整体优势的集合。因此，竞争优势更突出了区域经济的内生能力，是一个区域发展核心竞争力的主导，物流将是竞争优势中极为重要的一环。

　　对策

　　从专业物流企业的角度分析，在区域经济竞争优势建立的过程中，物流产业的发展在其中占据了非常重要的地位。上海浦东新区的建设从物流产业建设入手，建立了良好的物流服务体系，吸引了大量的优势企业进驻上海和移师上海，成为区域竞争力全面提高的成功案例。借助物流产业的产业关联度和带动效应，可以整合区域经济资源，降低企业、社会物流总成本，从而实现行业结构调整和竞争力的提高。因此，发展物流产业将是发展区域经济竞争优势的关键。作为专业物流服务企业，就不应仅仅将注意力放在自己目前的客户上，而应该同时注意所属企业竞争力的提高上。

　　变化三：企业竞争上升为供应链的竞争

　　物流企业不仅应该关注本企业的竞争问题，更应该关注客户的竞争状况。

　　在上一世纪，企业的竞争方法主要是技术竞争、产品竞争、市场竞争、人才竞争、管理竞争、成本竞争等等竞争手段，这些手段是以本企业为核心的方法构建的竞争力。

　　近年来，很多企业发现，随着经济世界化的发展和专业化的趋势，企业的社会分工越来越细，孤立的企业竞争方式的竞争能力越来越弱，企业对供应链上所有企业的整体效率与能力的依赖性越来越大。在这种情况下，很多企业将提高竞争力的方法从本企业延伸到了整个供应链。因此，可以说现在的企业竞争已经从独立的企业竞争上升为供应链的竞争。

　　对策

　　作为专业物流企业，面对客户竞争方式的变化，服务的目标与理念也必须调整与改进。在供应链竞争的条件下，现代物流企业就不应该仅仅注意自己的直接客户，而应该将关注的焦点延伸到客户的整个供应链上，不仅仅为直接客户提供物流解决方案与物流服务，而且应该考虑到客户供应链的上游与下游企业，在为直接客户服务的同时，强调为其供应链的上游与下游的企业服务，达到提高整体供应链效率的目的，这样的物流服务才是客户最需要的，也才能达到真正提高客户的整体竞争力的目的。

　　变化四：客户综合物流服务需求快速增长

　　过去，很多企业在物流外包上往往立足于自我管理，因此供应链上的相关仓储、运输、包装、分拣、配送、管理各项业务都采用了分别外包给专业公司的方式。但长期以往，各项业务分属各个物流公司进行管理，虽然专项管理比较专业，但是相互之间的配合与衔接的问题却越来越多。

　　一些客户在发觉这一问题以后，开始改变物流分项外包的方式，不再片面追求物流企业的某项专业优势，而开始注重物流企业的整体综合管理与服务优势，将外包方法逐步转向综合物流整体外包的方式，以解决物流服务链的衔接问题，从整体上实现物流供应链的高效率与低成本。从而形成新的综合物流服务需求。这一部分需求主要以外资、合资和国内的先导企业为代表。