所以，正确的做法应当是根据物流管理运作自身的技术经济特点，结合企业的物流服务能力，对物流服务市场进行细分，然后在特定的服务领域将市场再细分为高价值产品物流和低价值产品物流，或确定普通物流服务和特殊物流服务的分类。根据客户需求，在统一配置资源的基础上，对不同的客户提供不同的物流服务解决方案。

　　● 全方位的服务——客户资源整合的最佳途径。建立客户资料，分析客户的购买行为，经常走访客户，对客户实施分类管理，实施专家营销，帮助客户重整物流业务流程等都是整合客户资源的有效方法。

　　能力资源整合

　　● 能力资源整合存在偏差。对物流服务能力资源的整合可以说是我们最熟悉的，但也可能是我们最容易失误的地方。

　　所谓物流服务能力资源既包括物流服务所需的有形的实体资源，如必要的仓储设施和运输设备等； 又包括物流服务所需的无形的技能资源，如货运组织方式和存货控制能力等； 还包括物流服务的知识资源，如拥有丰富的物流管理知识和对具体产品的物流运作具有透彻的了解等。更包括一个有效的物流管理团队等。

　　● 服务创新是能力资源整合的有效途径。以物流服务创新来整合能力资源将有效的避免仅仅是为了“做大”所进行的整合和整合以后的貌合神离。所谓1+1大于2的部分就源于物流服务创新。

　　信息资源整合

　　信息资源整合对企业物流资源整合的重要性无论怎样强调也不过分。实际上，IT系统本身就是整合客户资源和能力资源的有效技术手段。具体来说，信息资源整合包括以下几个主要内容: 

　　● 建立信息共享机制。可以说，随着信息技术的发展及其在物流服务领域的广泛应用，许多传统物流企业对配置IT系统的认识程度是很高的，但往往忽视了信息资源整合的另一个重要内容，即信息共享机制的建立。

　　● 决策机制的变革。信息共享必然要求变革企业决策机制，往往意味着管理决策权的分散。这与IT系统整合物流管理信息的路径正好相反。从物流运作的总体来看，物流管理决策必须由参与各方共同来做； 从物流企业使用客户来看，物流管理的决策必须分级授权。这是由客户物流服务需求的多样化和个性化特点所决定的。

　　无论如何，所谓企业管理组织结构的扁平化并不是简单的取消中间管理层，而是要让企业的决策层更贴近内部使用客户，取得经营效益的最大化。

　　● 物流服务知识管理。尽管我们强调要加强对现代物流管理理念、技术和方法的学习，但必须充分注意到物流管理服务是一项实践性很强的活动。所以，企业应根据管理服务的实践，逐步对特定使用客户的物流服务运作建立规范的流程、标准和服务体系。在这种以实践经验为基础的物流服务知识固化的过程中，逐步分离出能够充分发挥企业资源配置优势和核心竞争力的基本服务和特殊服务，并逐步形成自己内部的物流管理服务模式。

　　综观上面所述，企业要做的就是找到企业内部客户的最佳结合点，并实现物流服务资源的优化配置，从而使企业整体对外竞争实力得到巨大的提高，这也是中国企业物流改革的方向。