在当今世界知识经济迅速发展与全球化趋势日益加强的形势下，我国物流企业面临的竞争环境发生了很大的改变：从国内、区域性竞争变为全球性竞争；从一般的成本、规模竞争变为获知能力和创新能力的竞争。

1我国物流市场发展中存在的主要问题

从宏观方面来看，我国现代物流业发展尚处于起步阶段。国家对于物流业目前还没有形成明确的和系统的产业政策和法律法规体系，管理体制也尚未确定。在物流市场上，主要表现出以下几方面问题。

①物流企业的经营规模小，市场占有率低，致使现代物流技术在这些企业中难以得到有效发挥。各类物流公司繁多，规模、水平参差不齐，妨碍物流资源的优化整合和结构上的协调发展，影响大型专业物流服务的拓展。

②投资渠道不畅，投资主体不能多元化，企业资产并购、转让、整合困难重重，发展缺乏资金，特别是传统储运企业转制的物流公司发展受限很大。

③不同部门管理不同运输方式，从中央到地方有相应的管理部门和层次，各地区间又分管理，由此造成基础设施重复建设，地区结构不协调。有少数企业只顾追求经济效益，忽略企业信誉，做出一些违背市场诚信原则的事情，物流行业的整体市场信誉度不高，致使生产和流通企业在委托外包物流业务时顾虑重重。

2WTO对我国物流企业发展的影响

2.1WTO带来我国物流企业发展竞争模式的转变
在当今时代，可以说经济全球化的核心就是全球商业交易行为趋同化，全球经济体制的趋同化，全球消费模式的趋同化，全球经济运行方式的趋同化。过去我们把单纯从事商品买卖的人群叫商人，把商人从事的行业叫商业。而现代社会，整个世界所从事的经济活动，几乎都可以叫商业。企业生产的各类产品，无一不是为了在市场进行交易。所以决定企业成败的不完全是生产能力，决定行业兴衰的也不完全是行业存在开工，而是行业或企业的商业存在模式。

商业存在模式包括企业所采取的体制、组织开工、管理制度、管理流程、运营方式、基本竞争战略等。选择什么样的商业模式，决定了企业在激烈的市场竞争中能否生存并发。随着我国加入WTO后服务市场的逐步开放，跨国物流企业将借助其牢固的物流网络及物流联盟，运用先进的物流专业知识和经验，为客户提供完善的综合物流服务。他们的到来必将给国内物流市场带来巨大冲击。所以物流企业最大的挑战是市场竞争将由行业存在开工的竞争转向商业存在模式的竞争。

2.2WTO带来我国物流企业发产业结构的调整

加入WTO，中国经济将日益深刻地融入全球经济体系。这为物流企业带来了前所未有的机遇和挑战。

2.2.1WTO将促进物流体制改革和产业结构高速。加入WTO可以使国外企业和国内非国有企业参与竞争，在公平竞争环境下，我国物流业无论在资本结构、服务产品结构和区域结构的高速方面，会有一个革命性的飞跃，同时，中国物流业的管理办法和竞争规则会借鉴WTO的基本原则和国外的先进办法。

2.2.2WTO会使中国物流业加快引进国外资金、技术和人才及管理经验。过去对外开放的经验表明，越早开放的行业繁荣赶快，如旅店业、饮料业、家电业等，莫不如此。

2.2.3WTO有利于我国物流业走向世界。国际物流服务市场有很大的发展空间，根据WTO规则“商业存在”对各国待遇平等。近几年来，我国的批发零售、货代、信息等行业已经走出国门，主动参与竞争。加入WTO后，国外市场机会将会更多，我国物流服务一定会在不久的将来形成有国际竞争力的竞争规模和品牌，在国际服务贸易市场的激烈兑中发展壮大。

2.3WTO对我国物流企业发展带来地冲击

加入WTO后，由于物流行业的市场准入，大型跨国物流企业将在广泛铺设我国网络的基础上，利用其在发综合物流方面的技术，管理和人才优势，广泛深入地介入我国物流服务市场。

2.3.1商业体制受到冲击。WTO的所有原则都　是市场经济原则，非歧视三原则（最惠国待遇、国民待遇和互惠待遇）、公平竞争三原则（反倾销、反补贴和取消数量限制）、透明开放原则等，都对我国旧的外贸、内贸、供销三大流通体制提出了挑战。

2.3.2法律制度受到冲击。我国物流企业按现行企业分类制度可分为多种“性质”的企业，由于企业“性质”不同，企业地位、市场分割、经营权范围、财政支持、税收等企业“待遇”就有判别，不平等竞争也因此产生。WTO的规则对我国现行企业法律制度提出了挑战，而企业法律制度国际化后，将有利于各类企业公平竞争。

2.3.3国内市场受到冲击。国内物流业受到的冲击是多方面的，商业（内外贸、批发零售）、运输（航天航空、铁路、公路、水运、管道）、仓储、速递、维修、信息技术、广告、包装、检测、租赁通信、技术服务、专业服务和自然人服务等都　会受到不同程度的冲击。中国企业面临资本雄厚、技术先进的外国公司和跨国公司的上门竞争是一个的适应过程。

3面对WTO我国物流企业的对策

实现物流管理创新首先要提高物流管理重要性的认识，转变传统的物流管理观念，在加强物流信息系统建设的同时探索新的物流管理模式，不断提高企业物流经济效益和生产效率。

3.1在管理方向上实现组织结构的扁平化、信息化

加入WTO以后，随着世界经济一体化步伐的加快，世界经济日益向国际化、区域化、集团化方向发展，一个更为广阔意义上的全球市场正在形成，与此同时，改革开放中的中国正在以前所未有的态势进入世界经济体系，由于服务业等市场准入和扩大，必将使中国的物流产业融入全球性的物流产业布局产生深远影响，中国物流市场的竞争也将更趋激烈。因此，必须尽快建立适应WTO规则的对策，以促进物流业的健康快速发展。

在这种情况下，为了赶上新经济所提供的高速公路，我国的物流企业必须在企业内部构架的指导思想上，进行管理模式创新，其中重要的一点就是在管理方向上从传统企业管理模式的直线职能组织结构向业务流程再造市场链转移，以实现组织结构的扁平化、信息化，提高企业对外界的反应速度，实现企业员工的经营自我形成企业的核心竞争力。

3.2在成本管理方面实现即时化

即时化管理（Just-In-Time）是应对WTO挑战降低成本，增强竞争力的主要方法。即时化物流管理是化管理的重要组成部分，JIT及时管理体系，正是试图通过逐渐降低库存水平，以发现和解决不同尝试和不同层次的问题，从而不断提高依此类推　市场竞争力。

它主要包括即时采购和即时销售两个环节。即时采购是一种较先进的商品采购模式。对于以少批量、多品种为生产特点的敏捷式生产企业的作用更为明显，其管理权限是采购部门根据生产经营情况形成定单并交给供应商时，供应商即能以最短的时间将的产品交付给用户。要做到即时采购，关键是要与上游供应商建立长期稳固的交易关系，这样才能保证产品质量的一致性，同时要强化对供应商生产系统的管理，逐步降低原材料成本，这就要求企业在实际运作时可采用数个供应商作为相应稳固的供应源，以此来强化供应商之间的竞争和促进其能力的不断提高。

要实现即时销售，企业应致力于构筑自己的销售物流系统，最明显的措施是实行厂商物流中心集约化，将原来分散在各分公司或中小物流中心的库存集中到大型物流中心，通过计算机或数字化备货等现代技术手段实现进货、仓库管理、发货管理的效率化和智能化，而原来的中小物流中心或批发商则转化为厂商销售公司的开工专门从事销售促进或其它商品业务，从而提高销售对市场的反应能力和对生产的促进作用。

3.3在市场管理方向上从国内市场向国外市场转移

加入WTO后，外国企业将大举进入中国，面对国外大型顺国物流企业进入中国的威胁，中国物流企业要有清醒地认识这种竞争犹如与狼共舞，其结果是：要么战胜狼，要么被狼吃掉。面对这问题，中国家电企业海尔集团总裁张瑞敏先生这样认为：“应对国外大公司对中国的挑战狼办法就是要成为国际化的公司。既然要与狼共舞，那就首先自己必须成为狼！如果自己不是狼，那就会被吃掉！也就没有生存的资格。”［9］对于刚刚的物流企业也是如此，加入WTO后，挑战与机遇共存。中国物流企业必须把握机遇，利用外国的资金、先进技术、先进设备等为我所用，在市场方向上从国内市场向国外市场转移，利用自己低成本、能的优势，杀向国外市场，先采用差异化策略，从满足客户个性化需求业务做起，一步步持续、稳定地发展，逐渐建立自己的品牌形象，在国外市场上站稳脚跟后，再逐步搭建国际化公司的框架，参与国际化公司竞争。

3.4在服务管理方向实现企业物流向社会配送化转移

在西方国家，社会配送化物流模式已被广泛使用，一项来自欧洲的调查显示，76%的企业在利用第三方物流，而且70%的企业不止利用一家第三方物流；没有利用第三方物流的企业中有部分企业也正考虑使用。目前我国专业化的物流服务正在不断发展和完善，尤其是WTO后，一些外资专业化物流企业的建立越来越多的企业尤其是跨国公司已倾向于通过第三方物流来组织配送。

社会配送化物流管理模式在我国将有较大上发空间。这种物流管理模式既可以减少生产企业对物流　资金投入，同时由于借助专业化的物流企业服务而达到更快捷、安全、高效的目的，也对增加生产企业经营柔性，提高其生产效率，集中其中其主业，改进其服务质量方面有显著效果。

3.5在经营手段上实现管理网络化

及时物流促使物流管理现代信息技术的迅猛发展，特别是互联网迅速向市场渗透，这就要求传统物流企业在产业方向上利用信息技术对传统产业进行改造，运用信息技术，实现网络化的管理，网络化的营销、网络化的服务和网络化采购，为电子商务打下基础。电子商务为企业提供了更加详尽的信息资源，使企业对消费者需要的把握更加准确的全面，能更迅速地对市场变化做出反应，并及时做出相应的高速，同时电子商务可以简化传统物流烦琐的环节和手续，大幅度降低交流沟通成本和顾客支持成本。

我国物流企业多年来依托国内发展，已经形成相当的网络优势，在国内市场离有较高知名度与品牌效应。充分利用这些，通过与实力雄厚的国外物流公司合作，引进资金、先进的物流技术和管理经验，达到提高国内物流市场占有率，实现快速跻身国际物流市场的目的。这也是中国物流企业对WTO挑战的积极措施。

4结论

加入WTO后，一大批跨国物流企业将会迅速进军中国市场一方面将给我国物流业带来冲击和挑战；另一方面，也将加速我国物流业的整合睡发展，加快强强联合的步伐，打造具有竞争力的物流企业。经济全球化要求中国物流企业要不断改进和提高物流服务质量，探索管理创新，提高管理水平，增强竞争能力，使企业与国际市场早日接轨，尽快融入世界经济市场。

［参考文献］

［1］ 中国物流采购.联合会中国物流年鉴（2002）［M］.北京：中国物资出版社，2002.

［2］ 吴清一.2002年中国物流发展蓝皮书［M］.北京：《物流技术与应用》编辑部，2002.

［3］ 王之泰.现代物流管理［M］.北京：中国工人出版社，2001.

［4］ 王成.现代物流管理补血与安全［M］.北京：企业管理出版社，2001.

［5］ http://www.chinawuliu.com.cn中国物流联盟网.

［6］ 徐文静.物流战略规划与模式［M］北京：机械工业出版社，2002.

［7］ 汪洋，康毅仁.海尔是海?D?D张瑞敏的管理艺术［M］.北京：民主与建设出版社，2002.

［作者简介］缪兴锋（1969－）男，湖北荆门人，硕士研究生，工程师；主要研究方向：现代物流企业管理模式创新。