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配送与连锁经营

  • 试论电子商务的物流配送体系建设

    www.jctrans.com 2005-1-27 10:39:50

  • 　　作者: 贾宝余

    　　Internet的发明是近30年来最伟大的社会成就和科技成就，它正使人们的生活发生变化，也将引领一场商业领域的变迁与飞跃。基于Internet的电子商务可以说是21世纪经济的新亮点，但是就目前来说，这个亮点尚未闪耀光芒，或许只是一种经济发展的目标模式。无疑，电子商务是21世纪新的商务工具，它将像杠杆一样撬动传统产业和新兴产业，促进传统产业的嬗变，新兴产业的发展，而在这个过程中，现代物流与派送产业将成为这个杠杆的支点。

    　　电子商务从1994年至今已经走过六年的路程，其交易额逐年增长，而中国的电子商务开展了三年之久，其发展过程的制约因素重重，如电信基础设施建设，人才因素，技术水平，安全因素，支付手段等，但是，总体而言，我国现阶段开展电子商务的主要瓶颈仍是物流和派送体系。本文将从物流与派送体系建设方面阐述传统企业和网站的电子商务。

    　　一．电子商务的物流与派送

    　　1.电子商务（Eloctronic Commerce）,是基于Internet传播商品信息，使其传播超出地域，文化和其它工具传播速度的限制而变得更为迅速，以挖掘更加广泛的客户群体，并通过电子现金(Electroniccash），软件钱包(Electronic wallet)，智能卡(Smart card)，信用卡(Credit card)等手段实现货款付讫，最后按照客户的要求信息，在正确的时间将正确数量的正确物品送到正确地点。之所以成其为电子商务，是因为其信息传播的主要途径是通过互联网，而作为电子商务，其成败的关键是物流配送。

    　　2.就交易主体来分，电子商务主要包括B to B(Business to Business)和B to C(Business to Customer),C to C（Customer to Customer）,B to G(Business to Government),BBC(Business-Business to Customer)。就经营主体来分，主要包括传统企业的电子商务，如海尔集团(haier.com),联想集团（fm365.com）已经开展电子商务；兼营或专营电子商务的网络企业，如首都在线（www263.net）兼营，科利华网上书城(goshoo.con)专营。

    　　3.在本质上，电子商务与传统商务没有什么区别。首先，传统商务的许多原则仍然适用于电子商务，一方面要满足客户的需要，另一方面为经营者赢利。其次，传统商务的许多经营原则仍然适用于电子商务。电子商务与传统商务的最大区别在于，经营者主要通过Internet整合企业和产品信息，并对企业的三个经营环节进行设计，即CMR（Customer Relationship Management，客户关系管理）,SCM(Supply Chain Management,供应链管理)，PLM(Product Lifetime Managemant,产品生命周期管理)，由此帮助企业实现高效率，低成本，满足客户个性化需要，提高客户满意度。目前，国内经营电子商务的企业赢利额比较小，但是，作为一种新生的经济形态，在市场启动阶段很难有较大的赢利额，但是，应该确信，它代表着一种经营方式的发展趣向，并且将会成为经济的主流模式。

    　4.物流（Physical Distribution）是指销售物流，即商品从生产者那里经过诸流通环节最终到达消费者手中的过程，而配送专指电子商务企业或物流代理企业在确认客户的订购信息之后将商品从各配送中心（或零售点）送到消费者（客户）手中的过程。从概念范畴上讲，物流包含配送。物流业则是专门从事物流活动的行业，从企业销售成本和商品价格组成角度考察，物流业潜藏着巨大的商机。德鲁克曾说，“物流是一面经济界的黑色大陆。”据中国社会科学院工业经济研究所1995年在北京，郑州，石家庄三地对50多种日用品销售的调查显示，在不计算税金的零售价格中，流通费用高达46%，包括运费14%，包装费3%，装卸费4%，保管费3%，销售费12%，商业企业利润10%，这说明商品在流通中其附加值大增，流通费用在总成本中的比重太大，从而加重了消费者的负担，因此整合销售环节，减少销售费用，成为增加企业利润的重要环节，这被经济学术界称为“第三利润源泉”。

    　　5.电子商务与物流的关系：用“成也配送，败也配送”来形容电子商务与物流的关系是恰当的。可以说，电子商务是信息传播的保证，而物流则是执行的保证，没有物流，电子商务只能是一张空头支票，物流是衡量一个企业经济实力的重要指标。1999年9月，海尔集团成立了物流推进本部，着力进行海尔集团的物流重组和物流改革，并把物流能力定位为集团的核心竞争力，从而达到以最低的物流总成本向客户提供最大附加值服务的战略目标。

    　　二．现阶段我国电子商务企业的物流作业模式

    　　按照上文所述的二分法，我国目前从事电子商务的企业有：传统大型制造企业；兼营或专营电子商务的网站。下文按照这种分法阐述。

    　　1.大型传统制造企业：由于国内企业的信息化起步较晚，因此其物流体系是一种企业（集团）销售公司（部门）的服务体系，其特点是，其一：一般只有从生产基地到到销售点的物流，而没有从销售地到消费者（客户）手中的配送；其二：以物流和资金流的相向运动为主，而信息流和商流处于次要地位；其三：一般建立了以销售总公司（部）为核心的分公司和代理商体系；其四：分公司和代理商负责辖区内销售网点的建设与管理；其五：物流中的仓储，运输，包装均由本公司承担。没有实行第三方物流，所有的物流都由本企业承担，企业在物流方面的成本较高。在国内，有为数不多的企业建立了ERP(Electronic Resource Planing企业资源计划系统)，如联想集团，海尔集团初步进行基于原有销售网络的电子商务物流。大多数制造企业，处于信息化的第一阶段，即仅将企业概况，产品信息进行上网宣传。因此这种传统模式相当于被动地等待顾客的需求。传统企业电子商务的物流配送，依靠这种较复杂的体系，显然使企业的成本增大，应对市场不够灵活，因此，将物流配送业务交付专业物流公司，不失为一种好的决策。

    　　2.网站物流：2000年我国的电子商务网站数量大增，涉及图书，礼品，服饰，日用品等，就其物流来言，分为三种类型：这三家企业分别是由传统邮购公司转向B to C的麦网、经营B to B业务的亚商在线以及纯网络公司“e 国”。（1）亚商模式：亚商在线是国内较早出现的电子商务企业，专注于为其他企业提供日常运营所需产品：包括办公耗材、办公设备、IT产品、商务礼品及商务印刷等。2000年4 月，亚商在线启动了中国第一个网上物流系统——在北京建立物流中心，随后，广东、上海地区的物流中心也相继建成。物流中心依靠亚商自行开发的一套电子商务物流系统软件进行管理。用户从网上递交订单，经客户服务中心确认、分捡后，传送给物流管理中心。物流中心按照订单，开始备货、调度车辆、送货收款。全部过程与传统企业配送大同小异，但是信息传送和服务效果却截然不同。亚商在线定单完全由网络传递避免了因传真、电话、手工记录等造成的差错，使配送失误率降至1％－2％。亚商在线提供的电子商务服务能够提高企业营运效率，加强管理的潜力。目前，客户对亚商在线的服务比较满意。客户、供应商和分销商各方面的认可，使亚商形成一个良性的供应链循环：物流中心使客户得到了更准确、便捷的服务，客户增加了订单，订单的增长使亚商在线更加吸引供应商，愿意以更优惠的价格与亚商在线合作。而通过网络商业信息流的传递，资本流、货物流也加快了流转速度，为各方带来了利益。（2）麦网模式：国内最大的邮购商麦考林公司于2000年4月开通了购物网站麦网（www．m18．com）。这家公司人数最多的部门是客户服务部，占地面积最大的部门是仓库，这正是国内大多数B to C网站无法做到而令他们引以为豪的。然而，有服务、有配送就意味着管理的难度和成本的加大。以客户服务为例，其职能一方面是通过电话、信件及在线等方式回答客户的咨询和投诉，另方面是完成订单输入、跟单及退换货等事宜，其中许多工作是与库存管理部门相联系的，这就形成了一套复杂的库存、查询、订单、跟单、退换货等物流管理流程。麦考林公司的仓库里存放着10万种近70万件产品，它们被分门别类地放置于一排排高大的货架上，每个货架上详细地列着每种产品的编号。他们的仓库管理都是由电脑系统进行控制，每种货品的架位都储存在电脑里。当客户的一批订单进来，系统会自动判定它是否有效，如果客户的账号上有钱且库存有货，系统会立刻打出预选单和出货单，然后由仓库管理人员按指令挑选出货品，集中到打包部打包发运。整个流程从订单进来到打好包预备发货只需6小时。无论是邮购还是B to C电子商务，都离不开配送的环节。麦网把配的工作在企业内部完成，并且控制在6小时以内，但送的工作是通过第三方来完成。麦网的客户（消费者）有三种收到所订货物的可能：第一，邮局邮寄收受，这种方式较便宜，速度较慢，一般在两周之内可以收到；第二，通过EMS，据称，全国有200多个城市的麦考林客户可以多付10元钱享受到3天内送货上门的服务；第三，在一些大城市，利用当地的第三方物流，客户可以享受到更便宜的送货服务。（3）“e国”模式：该网站定位为“百姓生活网”，宗旨是“实用实利，服务百姓”。其配送流程清晰简单，又高效方便，真正实现了“一小时配送”的目标。其物流作业流程为：（1）客户通过Internet在网上实现EOS，同时将自己的需求信息和个人信息传递到“e国”总部；（2）“e国”总部通过传真机将客户信息发到距离该客户最近的配送中心，（3）中心通过电话，对客户的身份，地址，订购信息进行确认；（4）经确认，配送人员将商品和单据送到客户手中。“e国”的主要服务范围是北京四环以内，配送不超过一小时。“e国”模式可以表达为：自己的商品，自己的配送队伍，狭小的目标市场，但有效的服务。应该说，“e国”模式是一种成功的物流配送的雏形，但是，电子商务网站应实现与传统商务和制造业的结合，并且扩大其市场。基于这一雏形，电子商务物流的目标模式清晰可见。在以快取胜的网络法则下，e 国似乎已抢先制订了一条电子商务B to C的货物配送规则。e国不仅为消费者带来实际利益，也将触动传统配送公司业务模式。电子商务方便快捷的特性，使消费者与厂商之间的供求信息得到更快的传达与满足，产品不断改良以符合消费者的需求，资金也在货物加速传递过程中得以加快流转。这一过程带给物流产业的正是无数个生意机会。

    　　三．物流配送体系的目标模式

    　　Internet是建立在传统电信设施基础之上的网中之网，信息传播的速度始终超于物流e国不仅为消费者带来实际利益，也触动了传统配送公司业务模式。电子商务方便快捷的特性，使消费者与厂商之间的供求信息得到更快的传达与满足，产品不断改良以符合消费者的需求，资金也在货物加速传递过程中得以加快流转。这一过程带给物流产业的正是无数个生意机会。e国不仅为消费者带来实际利益，也触动了传统配送公司业务模式。电子商务方便快捷的特性，使消费者与厂商之间的供求信息得到更快的传达与满足，产品不断改良以符合消费者的需求，资金也在货物加速传递过程中得以加快流转。这一过程带给物流产业的正是无数个生意机会。。在原有供应链的基础上，大型制造企业的物流必须实现一体化和代理制；而电子商务网站必须与传统商务企业和零售业充分结合，互相取长补短，实现高效的物流配送。

    　　（一）传统制造企业：

    　　1．这些企业一般是行业内的高手，而且其销售网络遍布与全国各地，这些公司的电子商务，应该实现建立在“横向一体化”(Horizontal Integration)基础之上的物流配送一体化。在过去许多年里，许多大公司出于控制和管理的目的，对为其提供原材料，零部件或半成品的企业采取直接投资兴建，投资控股的“纵向一体化”（Vertical Integration)管理模式，这种模式对市场反映迟钝，遭遇大风险时不够灵活，于是，横向一体化应运而生。横向一体化就是核心企业在产品的设计制造和销售过程中，都选择全球范围内的优秀企业，形成一个企业群体，在运作方式上，这个群体构成一个从供应商，然后到制造商，再到分销商，最后到用户的物流和信息网络。

    　　2．物流配送一体化，其实现的基础是传统产业有完善的销售网络。所谓物流配送一体化，就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整体化和系统化。它是物流业发展的高级和成熟的阶段。物流业高度发达，物流系统完善，物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，能够为社会提供全方位的物流服务。

    　　物流配送一体化的发展可进一步分为三个层次：物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立，运输、仓储和其他物流要素趋向完备，子系统协调运作，系统化发展。微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略的地位，并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟。宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平：物流业占到国家国民总产值的一定比例，处于社会经济生活的主导地位，它使跨国公司从内部职能专业化和国际分工程度的提高中获得规模经济效益。

    　　3．第三方物流,也称“代理物流”(Three Part Logistics)，是指由物流劳务的供方需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。在某种意义上，可以说它是物流专业化的一种形式 第三方物流随着物流业发展而发展，是物流专业化的重要形式。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着非常紧密的相关性。西方国家的物流业实证分析证明，独立的第三方物流至少占社会的50％时，物流产业才能形成。所以，第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。专业化、社会化的第三方物流的承担者是物流企业。综观国内外物流业现状，物流企业种类繁多。以下两种分类方法，相信对于认识和指导第三方物流是十分有益的。按照物流企业完成的物流业务范围的大小和所承担的物流功能，可将物流企业分为综合性物流企业和功能性物流企业。功能性物流企业，也叫做单一物流企业，即它仅仅承担和完成某一项或几项物流功能。按照其主要从事的物流功能，可将其进一步分为运输企业、仓储企业、流通加工企业等。而综合性物流企业能够完成和承担多项甚至所有的物流功能。综合性物流企业一般规模较大、资金雄厚、并且有着良好的物流服务信誉。按照物流企业是自行完成和承担物流业务，还是委托他人进行操作，还可将物流企业分为物流自理企业和物流代理企业。物流自理企业就是平常人们所说的物流企业，它可进一步按照业务范围进行划分。物流代理企业同样可以按照物流业务代理的范围，分成综合性物流代理企业和功能性物流代理企业。功能性物流代理企业，包括运输代理企业（即货代公司）、仓储代理企业（仓代公司）和流通加工代理企业等。

    　　在西方发达国家,第三方物流已经发展得非常成熟，但是，我们的传统企业在向电子商务的转型过程中，应该注意以下几点：第一，物流业务的范围不断扩大。商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争，不得不将主要精力放在核心业务，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面，物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。第二，很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和代理两种方式，提供客户定制的物流服务。第三，物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。

    　　4．结合上述理论，根据我国传统制造企业实际，可以认为，我国传统制造企业的电子商务的物流产业应积极采取代理形式的第三方物流模式。因此，我们提出，作为物流企业完全可以不进行固定资产的再投资，采用委托代理的形式，运用自己成熟的物流管理经验和技术，为客户提供高质量的服务。我们将这种方式概括为以综合物流代理为主的第三方物流运作模式。也就是说，国内物流业在物流一体化和第三方物流上存在着很大的空白，传统制造企业不景气的现状为这种物流模式的产生和发展提供了低成本、高扩张的坚实基础。大力推广和发展综合物流代理运作模式正逢其时。从事综合物流代理业务的主要思路为：不进行大的固定资产投入，低成本经营；将主要的成本部门及产品服务的生产部门的大部分工作委托他人处理，注重建立自己的销售队伍和管理网络；实行特许代理制，将协作单位纳入自己的经营轨道；公司经营的核心能力就是综合物流代理业务的销售、采购、协调管理和组织设计的方法与经验，并且注重业务流程创新和组织机制创新，使公司经营不断产生新的增长。为了提高管理效率、降低运作成本，不但要提出具有竞争力的服务价格，还必须采取以下措施：坚持品牌经营，产品（服务）经营和资本经营相结合的系统经营；企业的发展和目标与员工、供应商、经营商的目标和发展充分结合；重视员工和外部协作经营商的培训，协助其实现经营目标；建立和完善物流网络，分级管理，操作和行销分开。

    　　5.关于第三方物流企业的运作：

    　　（1）信息化；电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术（BarCode）、数据库技术(Database)、电子定货系统EOS:Electronic Ordering System)、电子数据交换(Electronic Data Interchange，EDI)、快速反应(Quick Response，QR)及有效的客户反映(Effective Customer Response，ECR)、企业资源计划(Enterprise Resource Planning，ERP)等技术与观念在我国的物流中将会得到普遍的应用。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。

    　　（2）网络化：物流领域网络化的基础也是信息化，这里指的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增殖网（ValueAdded Network，VAN）上的电子定货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；二是组织的网络化，即所谓的企业内部网Intranet。比如，台湾的电脑业在90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。

    　　（3）合同制：在经营形式上，采取合同型物流。物流企业的配送中心与公用配送中心不同，它是通过签订合同，为一家或数家企业（客户）提供长期服务，而不是为所有客户服务。这种配送中心有由公用配送中心来进行管理的，也有自行管理的，但主要是提供服务；也有可能所有权属于生产厂家，交专门的物流公司进行管理。

    　　(二）电子商务网站的物流

    　　目前，国内的网站是依靠国外的风险投资维持生存与发展，其赢利模式包括广告收入和电子商务收入，而电子商务基本不盈利。盈利前景黯淡是NASDAQ股票下跌的根本原因，也是大并购时代到来的主要原因。另外，对大量“烧钱”而不盈利的网站来说，其风险投资有随时撤出的危险。作为专业电子商务网站，必须与传统零售业及中小企业充分合作，这可以说是一种双赢策略。

    　　对于电子商务网站，微薄的产业基础是其大规模运作的瓶颈；而对于生产物质产品的中小企业来说，有限的信息化水平是他起飞的障碍。前者可以为后者提供软件支持，后者为前者奠定产业基础，这一形式的合作在东部沿海全面展开。如阿里巴巴（2688.net）为企业提供域名注册，主页制作，虚拟主机等服务；上海网晖公司(chinanet sources.com)为企业提供主机托管，整机租用，DDN接入等项服务。

    　　而那些立志高远的网站品牌，开展电子商务不能满足于特定区域，他们应与传统零售业合作，在资产规模，物流配送方面的以全面发展。比如，首都在线（263.net）可以与一家在全国乃至全世界都开展商务的连锁商店进行合作：当客户通过Internet完成EOS后，263.NET电子商务中心可以通知距离该客户最近的那家连锁店，连锁店确认信息后，把配送业务交给第三方物流企业。这与上文的“e国模式”不同的是，在零售业的基础上在大范围内开展业务。利科华集团的网上书城(goshoo.com)集中了全国1000家书店，利用1000家书店在全国的分布优势实现就近配送和个性化服务N个商家（B——B）为最终消费者（C）提供服务，这被称为电子商务的“BBC模式”。可以说，这种模式代表着电子商务网站的方向和未来。

    　　总之，电子商务已经成为了社会和经济的热点，对于生命个体而言，最佳的方法是努力地赶上这个技术和思维大超越大变革的时代；对于电子商务经营者而言，要打通瓶颈，以全球的眼光对待新经济的宠儿——电子商务。是的，已经有人出海了，哥伦布们的身后，是我们的关切与探究，而身前，必将是新的大陆！

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