作者：罗锾

　　1．绿色物流及其建立的必然性

　　1．1绿色物流包括的内容

　　20世纪中后期，就在世界生产力突飞猛进的同时，一个全球性的问题，那就是地球环境的不断恶化及资源的过度消耗，使我们后续的生存环境和经济运行受到严峻的挑战。于是由有关国家和人士提出和发起，联合国倡议和引导的，一场旨在保护地球环境，保护自然资源的“绿色革命”在生产、流通和消费领域应运而生，并渐渐风靡全球。当代物流营运作为商品贸易的重要环节，同样也存在高效节能，绿色环保等一个可持续发展问题。因此，在我国社会主义市场经济提倡大生产大市场大消费，并建立与之相适应的现代物流的同时，创建我国的现代绿色物流，不仅是必要的，也是迫切的。

　　绿色物流建立在物流进一步发展的基础上，是物流操作和管理全程的绿色化，它一般包括以下内容：

　　绿色的储存和装运。在整个物流过程中运用最先进的保质保鲜技术，保障存货的数量和质量，在无货损的同时消除污染。周密策划运力，合理选择运输工具和运输路线，克服迂回运输和重复运输，多快好省完成装卸运输。

　　绿色的包装和再加工。包装不仅是商品的卫士，也是产品进入市场的通行证。绿色包装要醒目环保，还应符合4R要求，即少耗材(Reduction)，可再用(Reuse)，可回收(Reclaim)和可再循环(Recycle)。物流中的加工虽然简单，但亦应遵循绿色原则，少耗费，高环保，尤其要防止加工中的货损和二次污染。

　　绿色的信息搜集和管理。物流不仅是商品空间的转移，也包括相关信息的搜集、整理、储存和利用。绿色物流要求搜集、整理、储存的都是各种绿色信息，并及时运用到物流中，促进物流的进一步绿色化。绿色物流的运行和管理是一致的，仅有物流运作的绿色化，而管理上仍因陈守旧，墨守成规是行不通的。管理只有树立绿色的思想，运用绿色先进的技术手段，争取绿色的绩效，才能与绿色物流营运同步而发挥更大的作用。

　　1．2建立绿色物流的必要性

　　1．2．1绿色物流适应了世界社会发展的潮流，是全球经济一体化和可持续发展的必然要求。众所周知，净化地球环境，保护大自然是世界各国和人民义不容辞的责任，而引致环境受污染，资源受破坏的又涉及到人类生产经营和社会消费等多个方面。而作为生产和消费中介的物流，其对地球环境的影响，仍未受到应的重视。伴随世界大市场和经济一体化的发展，物流的作用日益重要，绿色浪潮惠及的不仅是生产、营销和消费，物流的绿色化也应提到议事日程上来。

　　1．2．2物流绿色也是物流不断发展壮大的根本保障。物流作为现代新兴行业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。而物流要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费紧密衔接，人类的经济活动绝不能因物流而过分的消耗资源，破坏环境，以至造成再次重复污染。可见，绿色物流是物流发展的必然。

　　1．2．3绿色物流还是最大限度降低经营成本的必由之路。专家分析认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10％，而几乎90％的时间为储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等物流过程。因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。但当前物流基本还是：高投入个大物流，低投入个小物流的运作模式，而绿色物流强调的是：低投入大物流的方式。显而易见，绿色物流不仅是一般物流的节约和降低成本，更重视的是绿色化和由此带来的节能高效少污染，它对生产经营成本的节省可以说是无可估量的。

　　1．2．4绿色物流的建立，更有利于全面满足人民不断提高的物质和文化生活的需要。物流作为生产和消费的中介，是满足人民物质和文化生活的基本环节。而绿色物流则是伴随着人民生活需求的进一步提高，尤其是绿色消费的提出应运而生的。试想再绿色的生产和产品，如果没有绿色无污染物流的维系，绿色消费就难以进行。同时，不断提高的物质文化生活，意味着生活的电子化、网络化和连锁化，电子商务，网上购物，连锁经营，无不有赖于绿色物流。可以说没有绿色物流，就没有人类休闲自在。

　　2．物流绿色化的差距

　　绿色物流刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限。我国是一个发展中国家，物流与发达国家尚有较大差距，绿色物流就更知之甚少了。因此物流绿色化对我们来说，还有相当漫长的一段路途。

　　2．1绿色物流思想距离

　　一方面，领导和政府的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。部分政府领导对物流的推进尚且放任自流，更何况面向的是更进一步的绿色物流?仅有物流的思想而没有绿色化的概念，还缺乏发展的前瞻性，与时代的步伐存在差距。另一方面，经营者和消费者对绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。经营者展现给我们是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道—物流环节，谁也未有足够的重视和关心。因此在发展现代物流的同时，要尽快提高认识，更新思想，把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成，确认和面向绿色物流的未来。

　　2．2绿色物流导向距离

　　绿色物流是绿色生产和绿色消费的中介，和生产以及消费的绿色化的要求一样，绿色物流面对的仍是高效节能，健康环保的问题。如何以最少的投入，取得最大的绩效?如何多快好省，安全环保地进行产销的有效衔接?绿色物流都必须做到做好。我国是发展中国家，生产力水平较低，生产技术落后，物流和其它环节部门一样，高投入，低产出，高能耗的现象仍非常明显，这就是物流导向与绿色要求的差距，也是为何强调物流绿色化的原因。

　　2．3绿色物流操作距离

　　绿色物流替代非绿色物流是大势所趋，物流企业经营者应审时度势，积极应对，缩短物流操作绿色的差距，进行物流流程的绿色再造。它包括运输装卸方面的及时安全性；保管加工方面的保质保鲜性；包装信息处理方面的健康环保性以及以上任何一环的无损毁而造成二次污染。

　　2．4绿色物流技术距离

　　绿色物流的关键所在，不仅依赖物流绿色思想的建立，绿色导向的指明和绿色操作的运用，更离不开绿色技术的掌握和应用。而我们的物流技术和绿色要求有较大的差距。比如：规模化方面，我们的物流规模仍较小，第三方物流才刚起步；机械化方面，物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求还有距离；自动化方面，物流的多数环节仍处于非自动化或半自动化之间；电子信息化及网络化方面，物流未能充分运用电子信息和网络的先进技术，促进物流的科学化和现代化。总之，没有先进物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地，绿色物流就更无从谈起。

　　3．大力发展现代绿色物流

　　3．1解放思想，提高认识，树立现代绿色物流的全新运作观念

　　当前有的观点认为物流只要能适应生产和消费的要求，为其提供相适应的服务便尽职尽责。其实这只是物流运行的最基本要求，仅仅如此是不能满足当代社会可持续发展需要的。当代物流不仅要树立服务观念，更应自始至终贯穿绿色运作的理念。因为物流的良好服务，离不开高效节能和安全优质。没有绿色物流的建立和发展，生产和消费就难以有效衔接，“绿色革命”和“绿色经济”就是一句空话。

　　3．2做好物流企业的绿色转型工作

　　物流绿色化归根结底就是物流企业营运的绿色化。在我国物流业刚起步之初，做好物流企业的绿色规范和转型，将收到事半功倍的效果。绿色物流企业的创建以及原有物流企业的改造，必须抓住以下几个方面：①物流企业要围绕绿色环保和可持续发展的理念开展经营，不能安于现状，不思进取，更不能存在“环保不经济，绿色等于花费”的思想。只有企业自身认识到企业建设和营运绿色化的必要性和紧迫性，物流企业的绿色再造和规范才能有所突破。②全面开展物流企业的科学技术改造，通过第三方物流的建立和对物流流程、环节以及各设施器械的技术创新，技术引进和技术改造，提高企业的营运能力和技术水平，最大限度地降低物流的能耗和货损，增强环保能力，防止二次污染。⑨发挥政府的引领和导向作用，政府要把社会经济全过程的绿色环保作为施政的基本策略，不能只强调生产和消费的绿色化，而忽视物流的绿色化。政府在物流绿色刚起步阶段，要高度重视，积极支持，采取措施全面引导，使物流企业绿色化能顺利进行。④物流企业的绿色规范和再造，离不开经济运行各环节的配合和协调。没有绿色环保的生产消费，绿色物流就将成为无源之水，无本之木。因此，物流企业的绿色转型不能孤立进行。

　　3．3加强对物流绿色化的研究和人才培养

　　当前值得我们研究探讨的包括：为什么要在商品交换过程中创建和发展现代绿色物流?绿色物流的含义、范畴、原则和要求又是什么?如何在我国社会主义市场经济中建。立有特色的绿色物流?怎样通过绿色物流去促进生产的绿色化和引导绿色消费的开展?等等。与此同时，培养和造就一大批熟悉绿色环保，节能经济的物流人才亦事不宜迟。我国物流的滞后，尤其与绿色相悖，除了认识有限，科技水平落后，也和相关人才的缺乏有关。绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人员要求面广和层次高，各大专院校和科研机构只有有针对性地培养和训练，才能为绿色物流业输送更多合格人才；也只有这样，现代物流才能在绿色的轨道上健康驰骋。