现代信息技术应用水平的落后已经成为制约我国物流产业发展的技术瓶颈。我国现代信息技术在物流领域中应用水平较低的现实，不仅影响我国物流产业发展的市场规模的扩大，而且影响着物流产业经营服务手段、运行方式、组织形式的创新和发展，制约物流市场竞争程度和自动化水平的提高，其主要表现在：

　　1、阻碍物流市场规模的扩大，使物流产业发展面临较大的市场约束

　　目前，中国物流产业发展尚处在起步发展阶段，产业总体规模还比较小。根据国际研究机构的估计，美国第三方物流市场规模约相当于其全社会物流成本支出25%，欧洲为30%，亚洲的总体水平低于5%，而中国则在2%左右。如按照2000年中国全社会物流成本占GDP20%的水平估计，中国当年第三方物流市场的规模约为358亿元，尚不及2000年美国第三方物流市场的1/10。物流产业规模较小的一个直接原因就是，大量的物流活动仍然停留在工商企业内部。以制造企业为例，近80%的原材料和成品的物流服务是由企业自我服务系统和供应商承担的，只有20%的物流服务是由专业化物流企业提供的。

　　就我国企业内部的物流发展情况来看，由于企业普遍信息化水平较低，信息技术和信息管理在物流管理中的应用也比较少，物流活动还没有成为企业管理者关注的重点，分散的、低水平的物流管理活动比较多见。这说明，加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点。

　　2、物流企业服务手段单一，影响了以信息技术为基础的增值服务的开展

　　近年来，我国市场上出现了许多第三方物流企业，甚至也有一些所谓的第四方企业。但从这些企业经营、服务内容来看，仍然是传统的储运服务企业，为工商企业提供的物流服务仍然是以运输和仓储为主，与发达国家第三方物流企业的服务内容与手段相比，我国的物流企业不仅服务内容和手段过于简单，而且在物流信息服务、订单管理、库存管理、物流成本控制、物流方案设计以及供应链管理等以信息技术为基础的物流增值服务方面，还没有或根本没有能力全面展开。因此可以认为，我国多数物流企业还不是真正意义上的物流企业。

　　3、物流信息化水平的滞后严重制约了物流自动化水平的提高

　　物流作业自动化是提高物流效率的一个重要途径和手段，也是物流产业发展的一个重要趋势。国际经验表明，物流作业自动化的实现，并不仅仅是各种物流机械装备的应用，而是与大量信息技术的应用联系在一起的。我国物流作业的自动化水平是比较低的，在搬运、点货、包装、分拣、订单及数据处理等诸多物流作业环节上，手工操作方式仍然占据着主导地位。从另一方面来看，我国虽然很多物流企业和生产、流通企业已经拥有一些自动化物流设备，如自动分拣系统、自动堆垛机、自动巷道起重机等，但是并没有充分发挥出其应有的效率，主要根源在于缺乏有效的信息技术的配套应用。信息技术应用水平落后对物流自动化水平提高的影响表现在三个方面：一是影响物流信息的采集、处理及通讯的自动化；二是影响商品实物运动等操作环节的自动化，如分拣、搬运、装卸、存储等；三是影响物流管理和决策的自动化乃至智能化，如库存管理、自动生成订单、优化配送线路等。

　　4、上下游企业之间物流活动难以协调，削弱了企业对市场的快速反映能力和竞争力

　　由于我国多数企业没有应用ERP、SCM等流程优化技术、EDI/XML数据交换技术、基于互联网的网络交换技术等信息共享和交换技术的应用，使得上下游企业之间的物流活动难以得到有效的协调，其结果，一是上下游企业之间以供应链为核心的物流流程优化和物流、资金流和信息流的整合无法开展；二是上下游企业之间物流活动中的重复操作、准确性差、可靠性低等问题无法得到根治，从而影响每一个企业的物流运作效率，增加物流方面的资源占用和成本开支；三是上下游企业之间没有快速、及时和透明的信息传递和共享机制，其应对市场需求变化的快速反应能力就难以形成，不仅影响每个企业的市场竞争能力，而且直接影响到上下游企业乃至供应链的整体竞争能力。

　　5、物流市场竞争水平较低，充分竞争的市场格局还没有形成

　　信息技术在物流领域中应用程度普遍落后的现实，是物流市场竞争水平较低、充分竞争市场格局难以形成的主要原因之一。首先，围绕物流设施和价格的竞争异常激烈。在信息技术没有广泛应用的情况下，物流企业能够提供的服务比较单一，特别是集中在运输和仓储等传统储运活动方面，物流企业的竞争优势只能通过其物流设施能力的提高和价格水平下降来体现。这就使得围绕传统储运服务的物流价格竞争异常激烈。有些物流企业虽然以较低的价格承揽了业务，但却不能提供令企业满意的专业物流服务。这种低层次的价格竞争反过来又会影响企业对物流服务企业物流服务能力的信赖和依靠，从而影响物流市场规模的扩大和物流企业的长期发展。第二，竞争范围仍停留在针对各物流环节的低水平上。发达国家物流企业依托信息技术的支持，物流服务和经营范围已经转向供应链全过程的物流管理和运作，为供应链上下游企业提供全面的物流解决方案和一体化的物流服务。因此，物流企业的竞争重点已转向了供应链物流流程的优化和总体服务水平的提高。而我国绝大多数物流企业目前尚不具备为供应链上下游企业提供全面物流解决方案和一揽子服务的能力，竞争仍然停留在围绕企业在不同物流环节的服务需求这个初级水平上。第三，竞争主体多样且比较混乱，以供应链为基础的物流网络和物流联盟尚未形成，过度竞争不可避免，这也是当前制约中国物流产业快速发展的一个重要瓶颈。

　　综上所述，我国目前的物流环境和物流企业的总体技术水平还不能满足我国快速发展现代物流的要求，特别是缺乏自主拥有整套现代物流信息技术、能够为现代物流提供整体解决方案的大型第三方物流企业。