电子商务对国际贸易、企业经营、个人生活方式产生一场革命。电子商务在流通领域的应用，可以降低库存，增加库存周转次数；由于网上交易费用低廉，可以极大降低销售和运营成本,电子商务对现代物流理论和技术产生了深远的影响。我国目前正大力发展电子商务，认为这是我国今后的经济增长点。 

　　借助于互联网，电子商务将整个世界联系在一起。电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，因为电子商务的跨时域性和跨区域性，使得物流活动必然呈现跨国性，国际物流在整个商务活动中愈来愈占有举足轻重的地位。 

　　在1985~1995年间，我国国民生产总值平均保持20.3%的年增长速度，对外贸易增长速度为27.5%。同期国际物流中，集装箱运量增长速度为31.5%，1995年外贸货运量达1108万吨。可见，我国国际物流量和对外贸易是同步增长的，均超过了同期国民生产总值的增长速度。我国加入WTO后，借助电子商务，国际物流的将呈加速增长的趋势。 

　　在商业运行中，不同的交易方式，会产生不同的物流模式。在电子商务这种交易方式下，物流模式的特点将是国际物流、跨区域物流不断增加，与之相应，第三方物流模式将成为一种必然选择。 

　　以下我们主要讨论消费者和企业之间、企业和企业之间电子商务下的跨区域物流问题。 

　　一.电子商务下的消费者——企业间跨区域物流 

　　企业对消费者的业务，（即BusinesstoConsumer，简称BtoC）又称直接市场销售，主要包括：(1)有形商品的电子订货和付款，这类业务需要利用传统的邮政服务或商业送货服务加以配套，所以称之为间接电子商务；(2)无形商品和服务产品的销售，如计算机软件、娱乐产品消费、订票、付款、信息服务等，供需双方可以在网上直接实现交易，又称为直接电子商务。我们以有形商品的电子商务，如网上购物为例，分析其贸易流程，过程如下： 

　　用户通过网上商城向商家提交购货订单，交易双方向认证中心提出认证申请，并获得CA证书；商家把用户的CA证书和有关信息传送到自己的收单银行；收单银行向用户所持信用卡的发卡银行询问，查询用户信用卡是否属实；发卡银行认可并签证这笔交易，把用户货款划给收单银行；商家向用户发送货物和收据；交易成功；发卡银行向用户定期寄去信用卡消费账单。 

　　这种交易过程没有商业谈判，交易双方不进行询盘、报盘、还盘等活动。如果这种网上交易是跨国性的，那么随之进行的国际物流活动将会遇到麻烦： 

　　假设A国的消费者在B国的网上商店，用国际通用的信用卡购买了商品，若要将商品送到消费者手里，对于小件商品，如图书，可以通过邮购；对于大件商品，则是速递公司完成交货。对于零散用户，采用以上两种方式送货，流通费用显然过高，目前，这些流通费用一般均由消费者承担。国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方。 

　　为降低流通费用，一些网上商店在各国成立境外分公司和配送中心，消费者完成网上交易后，由用户所在国的配送中心将货物运送到用户手里，这种方法，可以降低流通费用，提高流通速度。如：DELL公司是美国著名的网上直销公司，为了在中国销售它的产品，在中国设立分公司，中国客户在网上购买计算机后，由中国公司负责向用户交货。

　　一位顾客在网上商店购物时，我们不可能事先得知他是本地顾客，还是远程顾客。这种跨区域购物，如果没有发达的配送系统，将使跨区域物流遇到阻碍或增加物流成本。例如，一位上海的顾客在北京的网上商店购买的商品，如果配送系统发达，可以直接由该商店设在上海的配送中心送货，或者由上海的第三方配送中心送货，而不必从北京千里迢迢送货。

　　二. 电子商务下的企业——企业间的跨国物流

　　电子商务的另一种模式是企业与企业之间的网上交易(即Business to Business，简称B to B)，它主要是通过EDI（电子数据交换）进行的，它包括(1)企业与其供应商之间采购事物的协调；(2)物料计划人员与仓储、运输其产品的公司间的业务协调；(3)销售机构与其产品批发商、零售商之间的协调；(4)客户服务；(5)公司日常运营活动，内部员工的交流等。

　　如果企业—企业间交易是跨国进行的，则双方需通过EDI进行商业谈判，达成协议后，一方发货，另一方通知银行付款。在外贸谈判过程中，商品价格中可以包含关税价格和运输费用。这种跨国贸易，已经有一定的历史，EDI只不过使得贸易过程更加便捷。

　　对于大宗商品交易，从产品出货到报关、国际间运输及到达地的报关，直至配送，整个物流过程，要经过多个环节。如果有第三方物流公司能够提供一票到底，门到门的服务，利用多种运输工具，互相配合，联合运输，就可以实现物流合理化，大大减少货物周转环节，降低物流费用。交易双方也可以真正实现“一手交钱，一手交货”。在实际运作中，往往双方需要花费很多的人力、物力进行货物运送：出口方要寻找一家国际运输公司，负责将商品运送到对方口岸；商品到岸，进口方又要在本国寻找一家国内物流公司，或利用自有的配送中心，到海关提货，整个过程不能保证物流的通畅，物流的费用和周期必然大大上升。

　　三. 第三方物流——完善跨区域物流

　　在上述讨论中，我们看到对于B to C电子商务交易模式，如果出现跨区域物流，流通费用将大大增加，最理想的解决方法是由第三方帮助卖方完成商品的送货。

　　第三方物流就象完善的邮政系统，我们在寄信时，只要将信投放到信箱，另一方就可收到来信，而不必关心信的递送过程。采用第三方物流模式，优点是明显的：首先，网上商店的优势是投资少、收益高、经营灵活。网上商店一般都是新建的企业、公司，这些公司在成立初期，不可能大力投资建设自己的配送网络，如果由第三方物流企业利用它们完善的网络系统，为这些网上商店向顾客送货，那么，网上商店可以节省大笔的费用，第三方物流企业的专业送货，也比网上商店更为迅速、更有保证；其次，如果出现跨区域物流，顾客是网上商店难以送货的异地用户，如果由处于异地的第三方物流公司送货，则这种送货可轻易完成。当第三方物流非常发达的时候，网上购物才会得到迅速发展。

　　对于B to B电子商务交易模式，物流成本在商品交易成本中占很大比重，尤其在跨国交易中，没有良好的物流系统为双方服务，这种成本增加的幅度会更大。而各自组建自己的物流系统，不仅难度很大，而且双方在出入境时仍然存在衔接不畅的问题。跨国性的第三方物流企业可以给双方提供最佳的服务，实现门到门的送货。EDI通过信息将交易双方联系在一起，而第三方物流企业则是通过物流将双方联系在一起。

　　可以预见，随着电子商务发展日趋成熟，跨国、跨区域的物流将日益重要，没有物流网络、物流设施和物流技术的支持，电子商务将受到极大抑制，没有完善的物流系统，电子商务能够降低交易费用，却无法降低物流成本，电子商务所产生的效益将大打折扣。只有大力发展电子商务，广泛开展国际物流合作，才能促进世界经济繁荣。（文/张铎）