尽管第四方物流引起了国内理论界和实务界的热烈关注，发展第四方物流能够有效的整合企业的供应链，降低企业的运营成本，但是发展第四方物流并不是一件很容易的事情。

　　一、发展第四方物流存在的问题

　　（一）第三方物流在中国物流市场上的份额很低

　　尽管第三方物流已经存在了几十年，但是这个行业只是最近才由于公司对供应链管理的态度变化而得到显著增长，第三方物流在整个物流市场上的占有率一直很低。在中国，我们还处于发展第三方物流的初始期。国际上第三方物流在中国尚未被允许经营真正的第三方物流业务。国有的以物流为主体的公司也尚未完成经营机制的转变，民营的第三方物流虽在崛起却还没有羽毛丰满，同时制造企业把物流外包给第三方也尚未形成气候。在中国，尽管政府和媒体一直在推动这个行业的发展，传统的运输和仓储企业也纷纷翻牌，第三方物流占整个供应链市场的份额仍然很低。

　　（二）供应链管理技术尚未发育成熟

　　目前中国供应链管理技术尚未发育成熟，供应链、物流管理专长稀缺，企业组织变革管理的能力较差，同时整个物流的基础设施落后，客户的规模较小，还承担不起第四方物流的服务。第四方物流的发展必须在第三方物流高度发达和企业供应链业务外包极为流行的基础上才能发展起来。

　　（三）第四方物流与第三方物流的领先的物流提供商的矛盾需要解决

　　SCM的管理的确需要一个“超级经理”，但是谁来对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流与信息流之间充当唯一的“联系人”的角色，本来第四方物流应该当仁不让。但是在实际的操作中，第三方物流往往会觉的它们自己在与客户的关系中，就是物流提供商，并且它们认为没有必要在客户和第三方物流之间插入一个第四方物流。它们的管理模式是建立在发展与更多客户联系的基础上，不需要第四方物流插足，它们的客户都想保持直接的联系，它们就是集成的服务提供商。

　　二、发展第四方物流的具体对策

　　（一）着力发展第三方物流，为第四方物流的发展提供基础

　　在整个物流供应链中，第四方物流是第三方物流的管理和集成者，第四方物流是通过第三方物流整合社会资源，没有第三方物流的存在和发展，第四方物流就没有管理、继承和整合的对象。只有大力发展第三方物流，第四方物流才有发展的基础。第四方物流所倡导的物流运作新思路、新理念，即为企业设计融合物流技术与通讯技术的整体物流程序，无缝连接下游经销商、上游供应商以提高企业物流全环节运作效率，降低物流整体费用的经营方针，必须在第三方物流的配合下才能实现。

　　第四方物流可以和第三方物流共同开发市场，第四方物流向第三方物流提供一系列的服务，包括技术、供应链策略技巧、进入市场能力和项目管理专长。第四方物流往往会在第三方物流内工作，双方要么签有商业合同，要么结成战略联盟。国内一家领先的物流解决方案供应商和客户一起，共同开发出一套市场策略、服务内容和客户服务方案，并且决定共同进行客户的开发和实施工作。其合作形式完全超越了市场上现存的任何企业间的合作方式，使得双方的服务能力得到了很大的扩展。

　　发展第三方物流是解决企业物流的关键，第四方物流则能解决整个社会物流的主要问题。大力发展第三方物流，为第四方物流发展作为铺垫，提高物流产业的水平。目前我国物流企业发展比较分散，既有改制后的大型物资集团，又有生产企业延伸供应链而形成分管专业化物流公司，还有外商和民营企业。为了满足加入WTO后对现代物流业的需要，必须大力发展第三方物流，培育大型企业集团，这样既可以在不增加资本投入情况下提高物流业的效益，又可以为协作企业创造“第三方利润源”。因此，大力发展第三方物流是当前提高我国物流产业发展水平最重要的措施。

　　（二）大力发展电子商务物流，建立全国物流公共信息平台

　　一个完整的商务活动，必然要涉及信息流、商流、资金流和物流等四个流动过程。其中物流是基础，信息流是桥梁，资金流是目的，商流是载体。物流是电子商务的重要组成部分，是信息流和资金流的基础和载体，没有现代化的物流运作模式支持，没有一个高效的，合理和畅通的物流系统，电子商务所具有的优势就难以得到有效的发展。

　　加速电子商务与现代物流产业的融合，建立全国性的物流公共信息平台。如前述，发展第四方物流是解决整个社会物流资源配置问题的最有力的手段。我国目前正在推进信息化进程，同时物流业在我国经济中占重要的地位，把当前蓬勃发展的电子商务和现代物流产业结合起来的最佳途径就是培育第四方物流，建立全国物流行业的公共平台，通过互联网形式整合物流企业(包括第三方物流)的资源，这样可以使我国物流产业真正有质的提高，也只有这样才能从容应对加入WTO后跨国物流公司的竞争。目前利用互联网运行其业务的物流企业很多，但是能够整合一定社会资源和具有一定社会影响的物流企业并不多，目前应该重点培育已经具有第四方物流的雏形，在整合物流资源方面有一定基础的物流信息平台，发展成为第四方物流。

　　（三）政府要转变其管理职能，搞好物流基础设施建设。

　　我国物流产业的真正提升必须通过第四方物流来完成，对传统的生产和仓储企业不能靠政府通过财税政策倾斜，因为目前物流资源在没有充分利用的情况下，已经处于饱和状态，如仓储和运输能力已经是供过于求；第三方物流本身是物流业“利润点”，可以靠企业自身发展规律生存；惟有第四方物流对整合社会资源、提升物流产业具有极其重要的作用。建立物流信息公共平台、发展第四方物流应该是政府重点发展的对象。为此，在物流产业政策上应重点放在物流基础建设、产业服务、规范工作上，比如建立商品条形码标准、鼓励物流企业技术创新、加快物流人才培养和加大物流人才引进力度等。

　　现代化物流配送是社会化大生产的客观要求，它的发展状况对经济发展、商品流通和大众消费起着重要的促进或制约作用。政府加强统筹规划，注重物流设施的投资建设，打好物流配送基础，是第四方物流成长的必要条件。搞好物流配送基地的建设，是指在大中城市、港口、主要公路枢纽对物流设施用地进行规划建设，形成大大小小比较集中的物流团地。在这些物流团地，可集中多个物流企业，便于物流配送业发展。

　　（四）加快物流人才培养和加大物流人才引进力度。

　　我国目前物流和配送方面的人才匮乏。因没有对物流资源进行有效管理而使其利用率低下已成为我国物流业发展的一大问题。现代物流的发展需要掌握现代知识的复合型人才，在引进和培养物流人才的同时，更应注重在实践中培养、锻炼人才，以便形成一支适应现代物流产业发展的企业家队伍和物流经营骨干队伍。