作者：沙宝红

　　甘肃地处祖国内陆，属于经济欠发达地区。物流成本在GDP中的比重居高不下，远远高于全国16.7％的平均水平。已成为制约全省经济发展的一个战略问题。最近，省委、省政府提出的工业强省战略，特别是实施西部大开发战赂；成为全省经济发展的新热点，这无疑给甘肃物流业提供了新的契机。但是，甘肃物流施、技术应用、经济支持上还很薄弱。如何抓住西部大开发的历史契机，在实施工业强省的战略中，抓信机遇大力发展甘肃物流业，是物流界内人士普遍思考和探索的一个迫切需要解决的问题。

　　甘肃物流环境和物流业现状分析
　　
　　一、甘肃的物流环境
　　
　　物流环境是指物流实施与完成过程中外在联系对其的影响。主要指地理环境、经济环境、和人文环境。甘肃地形狭长，东南大部分地区为山地丘陵，西北则多为戈壁荒滩。其地理特征直接影陶到了物流业的发展。因为在甘肃物流中的运输环节是依靠公路运输和铁路运输来实现的。但甘甫的地理环境致使道路基础建设成本高、周期长，以致多年来高等级的公路少，现有的公路坡度大，弯道多。这些不利因素使物流配送的安全性、时效性、经济性都受到影响，从而导致物流成本在增加甘肃属于农业省份，城市化水平较低，经济环境对物流业的支持和发展也有较大的制约因素。人们的物流观念相对东部及沿海开放城市存在着较大差距，物流专业人才匮乏，对物流技术、物流设施、设备的应用相对滞后。
　　
　　工业强省、西部开发已成为甘肃促使物流配套发展的动力源泉。同时，甘肃物流环境的相对不成熟。也为投资甘肃物流基础设施、引进现代物流技术和设备、参与甘肃物流企业经营与管理等方面蕴含了巨大商机，甘肃物流环境也将随着甘肃经济的大发展而迅速得到改善。
　　
　　二、甘肃物流业的类型及现状
　　
　　从实际讲，甘肃对现代物流的理性认识尚处于初级阶段，企业界对物流业务的重视和开发还有很大的局限性，物资企业本身也正处于物流低级水平，对现代物流要达到的效率与效益的“双赢”效果还有较大距离。根据调查分析，甘肃物流业的大致可以归纳为以下几种：
　　
　　一是以仓储分拨为主的物流服务企业．这主要集中在原全省商业、物资、外贸粮食等系统内。在兰州市内近年来一些大型生产企业的仓储用地和设施面向社会开放，也逐渐融人物流功能；二是以铁路运输部门为主，开办的三产物流企业，主要开展“门对门”运输业务，其业务范围在不断扩大，在甘肃物流市场上占据了1／3强的份额；三是以全省交通运输和航空运输部门所属企业与有关企业联合形成的物流配送企业，这类企业的物流配送组织都多为商业、物流、外贸、粮食等贸易或生产型企业，物流配送的承担者则为这类企业，它们在甘肃物流市场上，所占份额不算太大；四是以私营、个人等形成的非专业物流零散业主，在甘肃物流业中这是一个较大的队伍，他们在物流中发挥着重要的作用。
　　
　　从以上的分析可以看出，在甘肃尚没有真正意义上的物流企业。这就给甘肃发展物流业提供了空间。甘肃企业可以利用“后发”优势，吸取东部及沿海地区发展物流的有益经验，求得一个物流业大发展的时代。

　　甘肃发展物流的潜在优势与制约因素
　　
　　甘肃提出的工业强省和实施的西部在’开发，为甘肃物流发展带来了无限商机，其优势主要体现在以下几个方面：其一、相对宽松的土地资源，可满足物流开发需要占用大量的土地。甘肃的原材料品、矿藏及农业产品成为甘肃物流市场的重要“流动”资源，物流市场前景广阔。工业强省必须强化工业企业改革和管理，降低企业内部物流成本以提高企业竞争能力，目标需要高效的物流，给物流的发展注入了活力。其二、基础建设投资逐年加大，为甘肃物流市场创造了较为良好的环境因素，全省主干线高速公路建设，高等级公路及县以上二级公路网的建设，为铁路、公路联运或协作运输提供了非常有利的条件和基础。其三、良好的宏观政策环境，为加速甘肃物流提供了良好的机遇。省经贸委已把发展甘肃物流和营销配送做为流通企业提高核心竞争力的重要措施来抓。

　　尽管发展甘肃物流业有其潜在的优势，但也存在着一定的制约因素，主要有以下几个方面表现：
　　
　　一是认识性因素。从国外和东部发达省区物流业发展的情况分析，物流业发展的主体是企业，而不是政府部门，这是市场经济规律要求的。政府只能起到一个推动作用。二是体制性因素。日前虽然中国物流开始热起来了。但政府管理体制还没有理顺，部门分割的状况依然存在。甘肃省的情况也末跳出这个大环境，存在着多头管理，多踞码头，相互拖拉的现象和问题。三是人才性因素。如果说中国物流业的发展，理论已有了一定的准备的话，那么人才准备就严重不足。甘肃在这方面尤为突现。物流专业人才奇缺，特别是第三方物流设计与管理人才更是难予觅得。
　　
　　加速发展甘肃物流业的基本措施
　　
　　一、根据全省政策和经济结构调整的大局调整全省物流结构，产业结构的不同必然导致对物流的需求不同。产业结构决定了对物流运输、装卸、储存方式的选择和物流过程中价值目标的取向。因此，我们应根据地方产业结构的特点调整物流结构，以适应和服务于全省经济政策和发展的需求。
　　
　　二、充分认识传统物流企业向现代物流企业转型的重要性和历史必然性，做好企业结构的调整。甘肃发展物流业克服体制的不利因素，是最易做到的。因为只要政府有决心下力气就能打破部门、地区界限，通过加强传统物流储运企业的政策、兼并、联合、资产重组等，就能达到优化产业结构，调整经营格局和方向，逐步建立社会化，专业化的物流服务体，这一点是解决我们对物流大市场的认识问题的关键所在，也是我们行动的基础。
　　
　　三、努力提高物流企业的核心竞争力。核心竞争力是一个企业独有的，在市场上别的企业无法取代的竞争力，具有个性化的特点。甘肃物流企业应制定个性化的竞争策略，依照现代物流的经营理念和方法，成自己的核心竞争力。如在品牌经营、科技应用、网络运作、系统管理等方面，在一定区域或服务领域内完成一定优势，从而提高本企业的物流能力。
　　
　　四、在兰州等地建立大型物流配送中心。物流配送中心具有承组城市地区公路集散和城市间铁路干线运输的高水平转换功能，是一个地区物流水平物流状况的标志。因而为了提高甘肃乃至西部物流状况的水平和效率，在兰州、天水、陇西、武威等城市建立具有一定水平的规模的物流配送中心显得尤为重要。通过改造或修建大型自动仓库，应用条码技术，自动控制技术，人工智能等技术，实现装、卸、运的机械经，自动化；应用计算机管理，通讯技术，使物流信息网络化，实现资源共享，运用先进的管理经验和管理手段，把配送中心真正建成高效的和生产、销售供应链，集商流、物流、信息流为一体的综合性流通组织，保证处理信息快，物流反应快，运输线全好，资金流通快。
　　
　　五、培养引进物流专门人才。物流市场的竞争，说到底是物流专门人才的竞争。甘肃物流的发展，迫切需要物流高级专门人才，特别是既懂物流、商流、又懂信息流的复合型高级专门人才。积极培养和引进复合型物流高级专门人才，既是适应甘肃物流发展的需要，也是发挥甘肃物流“后发优势”的必然选择。
　　
　　六、积极引进外资和国外物流企业在甘肃发展物流业。我国加入WTO后，物流市场已开放。我们要积极弓[进和利用外资改造和重组甘肃原有的以仓储为主的传统物流企业，同时还要以战略地眼光和海纳百川的胸怀，积极支持和引进国外物流企业进入甘肃市场，利用其雄厚的实力和先进的管理经营理念来动首肃物流业的整体发展。