春夏之交，非典疫情肆虐中国，处于服务领域的仓储业也未能幸免。据中国仓储协会近期对会员单位进行调查，重点疫区如北京、天津、河北、山西、广东等地1-5月上旬的仓储业务收入比去年同期下降20%-30%，附营业务如旅馆、餐馆、加油站、停车场等下降了40%-80%，而在疫情严重的4、5月份影响更为严重。主要表现在以下四个方面：

　　一、非典打击货主信心，退场、退库剧增。

　　北京东方信捷物流有限公司因非典影响，进入4月份以来，伊莱克斯、春兰、海尔等货主减少或撤库合计6000平方米，天津华运商贸物业公司4月份客户退场退库达9600平方米，减少营业收入46.7万元。由于非典对仓储物流业的影响相对滞后，货主在短期信心不可能完全恢复，仓储全年收入比去年下降几乎已成定局。

　　二、公路、铁路到货量下降，仓储吞吐量减少。

　　由于必要的防治措施和另外一些非正常因素使货物在途时间延长，为避免损失，许多企业减少或停止发货，整车、零担、集装箱到货量出现不同程度下降。以天津裕华经贸公司为例，2003年5月份的公铁到货量分别为79箱和97车，比4月份分别减少45.5%和34.5%，该公司2003年5月的仓库吞吐量比去年同期减少1435吨。哈尔滨商业储运公司铁路整车到货量1-5月比去年同期减少280车，影响收入25万元。

　　三、配送业务受到限制，收入萎缩。

　　为防治非典而采取的隔离水线等措施千万车辆流转速度放缓，同时由于大中城市零售商场销售下降，厂、销双方商品生产滞留，为降低成本不断挤压配送价格，造成配送业务亏损。据河南省商业储运公司反应，4、5月份该公司原来配送的空调量减少50%，而运输成本却上升50%，同处河南的洛阳第一汽车运输集团有限公司，货运量下降78%，营运收入减少88%。

　　四、附营业务受到较大冲击

　　近年来，为了适应有些城市的总体规划，也为了发展现代物流，部分仓储企业将原有的仓储设施改造成市场、宾馆、餐馆、娱乐等服务设施。自从非典爆发以来，仓储企业的附营业务受到了更大的冲击。陕西省商业储运公司所属只民大厦，4月份的营业收入同比下降85%，天津华运商贸有限公司灯具市场、汽车市场、花卉市场4月份减少收入186.7万元，预计全年减少465万元。

　　非典影响着人们的生活，非典考验着中国经济，当抗非的硝烟逐渐散去，我们应该客观总代表地认识到疫情带来的影响是较大和深远的。非典疫情目前虽然得到了有效的控制，但防治工作还将持续一段时间；即使用疫情完全解除，对仓储企业的影响仍然存在。市场的复苏需要过程，在这个过程中厂家、商家为降低成本压缩库存，减库、退库，这种滞后的影响有多大，要在今年一年中显现出来。对配送货运业务仍不能乐观，货流不畅，物流成本过高，新业务拓展困难，不仅仅是给仓储物流企业带来损失，而且将涉及到各个行业的生产经营；其他行业的生产不景气，又将反过来拖动仓储物流企业的滑坡。

　　从目前各地政府的措施来看，疫情对仓储行业的影响还没有引起足够的重视，而某些地区推行的优惠政策却因受理主体不明确，使当地的仓储企业的业务反而受到影响。如某市在颁布的优惠政策中有一项要求房屋出租者对受疫情影响较大的行业房租减半收取，当地的仓储业务客户以此为理由向仓储企业要求降低仓租，使同样饱受非典折磨的仓储企业苦不堪言。广大仓储企业在积极配合地方政府完成抗非典各类物资储运及尽力保证正常业务的同时，也呼吁要重视仓储业受疫情影响的情况，使仓储业能够享受消除疫情影响有关的优惠政策，要特别防止出台的政策造成新的矛盾。

作者：中国仓储协会秘书长 张勇