3.第三方物流：企业外部分工阶段
当企业内部分工达到一定水平后，由于囿于企业的组织边界，分工带来的专业化报酬的边际效益等于企业管理的边际成本，企业内部分工结构渐趋均衡。要打破这种均衡，就需要将企业内部分工面向外部市场，依赖市场规模的扩大，进一步深化分工，提升专业化水平，从而实现更高的生产效率。20世纪80年代伊始，随着企业日益重视核心竞争力以及信息技术的迅猛发展和广泛应用，物品的供给方和需求方逐步将原本由自己承担的物流活动，借助于信息技术与企业外部的“第三者”——专业化的物流企业及时沟通，高效合作，从而使自己可以专注于核心业务。这样，一种新型的市场化分工组织——第三方物流企业迅速或长起来。
4.第四方物流：产业分工阶段
20世纪90年代以来，随着企业进一步注重核心竞争力和物流技术的不断发展，企业开始转向与上下游企业进行分工和协作，即实施供应链管理。通过深化整个产业链上各企业之间的分工，提升专业化水平，进而提高生产效率，这就对物流方案设计和组织协调水平提出了更高的需求。同时，第三方物流企业也不断将其内部的物流设计和运作之间的分工转向外部市场，以进一步提升专业化水平，提高效率。作为产业分工深化的结果，第四方物流应运而生。
四、第四方物流的涵义、特征和模式
1.第四方物流的基本涵义
第四方物流(Fourth Party Logistics，简称4PL)的概念最初由美国安德逊咨询公司(Andersen Consulting)提出的，该公司甚至注册了这个术语的商标。美国物流经济学家约翰·伽托拿(John Gattorna)最先在其专著中提出了第四方物流的定义：“第四方物流供货商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供货商所拥有的不同资源、能力和技术能进行整合和管理，并提供一整套供应链解决方案。”从定义上来看，第四方物流是具有产业领导力量的物流供应商，利用管理和设计方面的竞争优势，提供综合、全面的供应链解决方案，组织并协调第三方物流进行具体实施，并通过信息技术将整个物流过程集成起来，从而进一步提高物流运作的效率，提升供应链的竞争能力，为顾客创造更大的价值。
2.第四方物流的四大特征
第四方物流虽然处于萌芽阶段，但其基本特征已渐趋明朗，正是这些特征使得第四方物流呈现出旺盛的生命力。其特征有四：
(1)集约化。第四方物流集成了技术公司、管理咨询和第三方物流服务商的能力，整合了相关的物流资源，提供了一整套全面意义上的供应链物流解决方案，以有效适应需求方多样化和复杂化的需求。
(2)价值化。第四方物流通过对整个供应链产生影响的能力来降低运营成本，降低工作成本和提高资产利用率，能够为整条供应链的客户都带来利益，增加价值。
(3)规范化。第四方物流加速了整个物流行业的标准化和规范化的进程，推进了物流技术指标和质量标准的统一以及物流管理程序和实务的规范化。
(4)国际化。第四方物流是在经济全球化的大趋势下出现的，因此其自身的国际化将是不可避免的，主要表现在物流市场的国际化、服务需求的国际化、物流支持系统的国际化、供应链管理的国际化和企业文化的国际化等方面。
3.第四方物流的三种模式
第四方物流是一个提供全面供应链解决方案的供应链集成商，按照安德逊咨询公司的分类，存在三种可能的应用模式：
(1)知识密集型模式，也称“协助提高者”，即第四方物流为第三方物流工作，并提供第三方物流缺少的技术和战略技能。
(2)方案定制模式，也称“方案集成商”，即第四方物流为货主服务，是与所有第三方物流提供商及其他提供商联系的中心。
(3)整合模式，也称“产业革新者”，即第四方物流通过对同步和协作的关注，为众多的产业成员运作供应链。
显然，三种模式的复杂性依次递增，但无论采取哪一种模式，第四方物流都是在解决企业物流的基础上，解决物流信息充分共享和物流资源充分利用的问题，都突破了单纯发展第三方物流的局限性，能够真正实现低成本运作，最大范围地整合资源。因此，第四方物流将是发展我国物流产业的助推器，是促进我国物流产业升级的切入点。
五、以第四方物流带动第三方物流，实现物流产业的跨越式升级
根据前述新兴古典经济学分工演进的理论，可以充分发挥和利用我国在物流产业方面的后发优势，模仿和借鉴先进国家的物流分工组织结构，通过大力发展第四方物流，整合和带动第三方物流，直接达到较高的分工专业化水平，从而实现我国物流产业的跨越式升级，尽快缩小我国物流发展水平与先进国家之间的差距。
第一，创造性模仿物流组织和管理的制度性知识。物流组织和管理的制度性知识决定着物流产业的分工和专业化水平，发展第四方物流，需要学习先进国家的物流分工组织模式，并在“边干边学”中，注重将引进的外部制度性知识通过企业的协调机制和企业文化转化为企业的内部知识；作为分工深化的产物，第四方物流在一定意义上意味着可用外部多重交易合约代替企业内部指令，因而在交易合约的选择上，应以内生交易费用和外生交易费用的总和最小为标准；物流管理的规范化和标准化是第四方物流顺利运作的前提和保证，我国在第四方物流发展伊始，就应该高标准、严要求，规范物流程序和实务，统一物流指标和标准。
第二，积极引进和应用物流新技术。模仿技术性知识也是后发优势的千部分，交易技术的提高对于提高交易效率，降低交易成本同样有着重要意义，第四方物流在一定意义上就是物流管理信息化的产物。因此，在模仿和吸收先进国家物流组织和管理的制度性知识的同时，也要重视学习和引进先进国家先进的技术性知识。要加速电子商务与现代物流产业的融合，建立全国物流公共信息平台，通过国际互联网整合物流(包括第三方物流)资源，拓展物流管理的时间和空间范围，降低物流管理的成本，推进物流产业分工专业化水平的提高。
第三，加快和加强物流人力资本投资。第四方物流属于知识密集型产业，产业进入壁垒较高，需要高技术、高素质的物流人才来支撑，而我国目前高水平物流人才严重匮乏，并且第三方物流企业缺少引进和吸收高水平物流人才的动力和财力。因此，加快和加强对第四方物流的人力资本投资，完善物流教育培训体系，可以有效缓解高级物流人才的短缺瓶颈，并使稀缺的高级物流人才相对集中到第四方物流企业，其工作成果能够为众多的第三方物流企业共享，提高物流人才的利用率，同时也大大降低第三方物流企业的人力资源成本。
上一页
