100多年以来，Barney International公司生产并在国际上销售新鲜水果以及其他食品，每年的收入是30万美元。整个的制造和出口过程遍及中美、南美、加勒比海、非洲、菲律宾、印度尼西亚、中国以及其他所有全球的大市场。每周都有将近300万箱每箱40磅的香蕉装船或装车，通过大的冷冻箱、海洋船舶的冷冻集装箱，货盘或者散货运输到世界各地。
香蕉是一种极度易腐并且怕挤压的产品，所以处理以及及时供货的问题就是保证产品质量一个非常关键的因素。香蕉从种植园收割下来然后进行初步的处理、然后运输到产地的码头、再到销售市场的码头、到卡车再到零售商一共需要大约几天到几个星期不等，根据原产地和目的地的远近而定。利润很小但是竞争却很激烈。公司每1美元的收入中就有超过30%的物流费用在里面。在这些参数和费用的压力下，国际物流部在这个公司起到了一个非常重要的作用。
竞争情报
没有任何一个公司是在真空中开展业务的。除了传统上的业务操作进行盈利以及有足够的股东回报，任何公司实体都必须为获得消费者的每一个子儿而与其他的企业实体竞争。因此，高级管理就是为了在这种竞争的环境中生存而提出来的。通用汽车欧洲地区执行总裁Louis Hughes，阐述了对于市场和竞争者的一种看法：“你会失败得非常惨并且非常迅速，如果你不加以重视的话。”在Barney，专门设有一个机构直接向总裁汇报一些做香蕉生意的竞争者的情报信息。
竞争情报（CI）是关于世界范围内竞争者的及时而有意义的信息，这些信息将会影响到战略决策的制订程序以及结果。搜集CI就需要了解如何尽可能早的挑拣并且理解微弱的、不明确的信号，为公司的前途打下更好的基础。CI是与任何形式的市场研究都不同的。它在本质上更加关键并且综合，重点放在数据分析以及信息的战略实施方面。它之所以更加综合是因为它也着重于其他的功能或事件比如生产、发展研究、物流、市场营销、未来决策以及假定以及规划。交易委员会的竞争情报协会（SCIP）的成员数量也在最近不断的上涨。CI的增长是由持续增加的竞争、复杂的全球操作环境以及技术的进步和交流所决定的。
Barney公司的CI以及国际物流CI部门的结构包括了一个经理以及研究产量和能力、未来生产状况以及预测、国家资源、为竞争者以及整个行业、运输工具、市场占有率以及环境调节、无核心的产品信息及活动、伙伴关系、客户分析等分析家。其中环境调节在X操作中占有重要地位并且可以发生巨大、迅速并且毫无先兆的改变。
例如，欧盟在九十年代初期新颁布了一项香蕉政策，为其早先在加勒比海和非洲的殖民地创立了进口配额以及有利的形式。在这种变化下，Barney公司在欧洲的市场份额由40%降低到20%。让事情更加糟糕的是，这是Barney公司获利最多的市场。美国国际贸易机构代表以及WTO为改变这项政策与欧盟争论了好久，并且对从欧洲向美国进口的许多种商品增加关税作为报复。CI部门提供了关键的竞争信息以帮助对抗配额体系以及未来的设想以帮助最高管理机构来对任何未来政策的变化做出规划。
CI部门的核心是一个客户方建立的相关数据库跟踪所有的传播、产品，为所有的公司、所有的原产地以及销售地、港口等等。对于这个产业中的每个公司来说，冷藏船是要关注的最重要的东西，所以，理解这些东西（拥有精确的执照、转动、港口电话等等）的竞争意义是十分关键的。日常海运操作费用超过了10000美元，并且装、卸以及其他的港口费用需要上万美元的开支。数据被采集并分析以及分配按每周、每季度、每年以及即报表执行。在全世界有超过40000个雇员，建议CI部门服务于各个方面并且管理以及使他们参加信息的搜集是一项持续漫长的工作。
国际物流部将为未来产品的规模、运输决定、港口操作、海运、汽车运输时间表以及市场目标进行长期和短期的规划。重大的产业变化将会影响那些长期或短期的计划。比如，如果一次飓风袭击了危地马拉，那么CI部门就会预测一个竞争者的生产能力将会损失40%，将会进行分析并与国际物流部进行交流。会提出的问题比如：什么样的市场将会受到影响？他们能够在其他地方保全他们的量以及这将如何影响他们的物流或操作？哪些目标港口、市场以及情景可能会受到影响？基于这些问题和情境的类型，高级管理层的战略规划，尤其是国际物流部将会做出更好的决定。
做出的选择和竞争形势的分析对于CI是无穷无尽的。越来越多的公司创立内部的部门或依赖于外部的公司专门就CI表明他们在这种功能上的承诺以及其相关的贸易操作，尤其是在国际物流方面。
