（1）建立和完善我国的物流网络，促进国际物流合理化
国际物流系统网络是指由多个收发货的“结点”和它们之间的连线所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流网络的有机整体。要建立我国的国际物流系统网络，首先，在规划网络内仓库数量，地点以及规模时，要围绕着商品交易需要和我国对国际贸易的总体规划；其次，要明确各级仓库的供应范围，分层关系以及供应或收购数量，注意各级仓库的有机衔接；再次，国际物流网点的规划要考虑现代物流技术的发展，留有余地，以备将来的扩建。
(2) 加强物流设施建设
我国物流业务要向国际化发展，必须搞好物流现代化，加大对物流设施建设的投资。目前海运是我国对外运输的主要方式和途径，所以应该重点投资港口建设。在建设港口上，既要重视港口的集装箱化，还必须考虑诸如石油，煤，原材料，建设材料等大批量散装的能源，物资的装卸；要建设专用的码头货站，自动化立体仓库等，逐步实现包装规范化，装卸机械化，运输集装箱虾。要推广和普及计算机应用技术，建立高效的信息传递系统和全球性物流信息网络，在实现全国范围物流信息联网运行的基础上，逐步向国外发展，实现物流信息在世界范围内的迅速传递，为参与国际竞争，实现物流国际化创造一个良好的环境。
(3) 加速培养开放性物流人才
要实现物流国际化，必须拥有一支既有开放意识，又有专业知识和技能的高素质物流人才。目前，我国在这方面的教育和培养还比较落后，为适应我国物流发展的要求，应加快国际物流人才的培养。其次，要加强对物流企业在职职工的教育和培训，不仅要组织短期培训，还要组织系统的整体培训。对国际物流人才的培养，不仅要注重物流基本理论知识的传授，更要注重加强计算机，网络，国际贸易，通讯，标准化等知识的完善补充。另外，面对世界范围的人才争夺战，中国要积极改善生活和工作条件，以吸引国外高级物流人才。
