一.判断题(正确的填写A，错误的填写B)
1.在班轮运输中，普通杂货航线通常采用干线.支线结合分程运输航线形式。( )
2.在班轮运输中，集装箱航线通常采用式港挂靠直达航线形式。( )
3.在班轮航线参数中，第一个始发港至最后一个目的港的距离称为港间距离。( )
4.在班轮航线参数中，第一个始发港至最后一个目的港的距离称为航线总距离( )。
5.表示班轮航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，决定着航线上船舶的在港时间的班轮航线参数是航线平均装卸总额。( )
6.班轮航线货流方向不平衡系数等于两个方向总货流量与反向货流量的比值。( )
7.制定班轮船期表是班轮营运组织工作的一项重要内容。( )
8.提单是海上货物运输合同。( )
9.提单的转称就意味着提单所记载的货物占有权的转称。( )
10.提单是海上货物运输合同成立的证明，但当提单转让给第三者后，提单就构成了运输合同。( )
11.在海上货物运输中，记名提单可以背书转让。( )
12.在实际业务中所使用的提单，大都是简式提单( )。
13.只有标志.货种.等级均相同的同一批货物才能签发分提单。( )
14.集装箱提单正面必须记载的事项判断的原则在于所记载的内容是否影响货物的安全和当事人双方的利益。( )
15.承运人有权将集装箱装载舱面运输，这种半载应视为装载舱内运输一样，而事先必须通知托运人。( )
二.单选题(请将正确答案的序号填写在题目中括号内)
1.按运输对象划分，班轮航线可以分为普通杂货航线、( )和客运航线。
A.干散货航线
B.液体货航线
C.集装箱航线
D.冷藏货航线
2.在班轮航线中，以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线称为( )。
A.来回式航线
B.环洋航线
C.集培育箱航线
D.环球航线
3.班轮航线货流时间不平衡系数等于全年的( )货运量和全年平均每月货运量的比值。
A.最低月份
B.最高月份
C.最小月份
D.最佳月份
4.在一定时期内，航线上总的货物周转量除以该时期航线货流总量称为( )。
A.航线货物平均运距
B.航线平均装卸总定额
C.航线发船间隔时间
D.航线货流不平衡系数
5.承运人或其代理人签发给托运人，证明货物已经收到，并保证在目的港地凭以交代货物的书面凭证称为( )。
A.提单
B.提货单
C.发货单
D.收货单
6.对托运人而言，提单只是承运人依据托运人所列提单内容收到货物的( )。
A.间接证据
B.直接证据
C.初步证据
D.最终证据
7.对于包括收货人在内的第三者而言，提单具有( )的效力。
A.原始证据
B.直接证据
C.初步证据
D.最终证据
8.在国际贸易中，按照国际金融市场和银行业务的惯例，出口商(卖方)向银行结汇(议付货款)所提交的提单，必须是( )。
A.记名提单
B.已装船提单
C.收货待运提单
D.批示提单
9.提单被分为直达提单、转船提单和多式联运提单是按( )划分的。
A.货物是否已装船
B.提单内容的简繁
C.不同运输方式
D.签发提单的时间
10.多式联运提单是指需经过不同运输方式完成全程运输所签发的提单，这种提单主要用于( )多式联运。
A.件杂货
B.集装箱
C.干散货
D.化学品
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