11.成本悖反就是指各种物流活动成本的变化模式常常表现出互相冲突的特征。解决这种冲突的基本思路是()。
A、从最关键的成本控制出发
B、从成本管理最薄弱的物流活动出发
C、从平均分摊成本出发
D、从平衡各项物流活动出发
12.汽车制造商通过使各个零部件具有可替换性，从而创立多个品牌或车型，同时不明显增加库存。这是应用()取得的成效。
A、批量化
B、定制化
C、敏捷化
D、标准化
13.某种程度上，整个经济中的所有活动都与企业的物流问题有一定的经济关联。因此物流总成本战略中，首先要界定()。
A、物流服务的水平
B、物流系统的边界
C、物流成本的构成
D、物流绩效的评价
14.根据需求层次理论，处于归属需求阶段的物流人员应通过()来进行激励。
A、给予一定的物质奖励
B、向其提供参加各种社交活动的机会
C、提供各种保证、保险
D、给予名誉上的表扬、奖励
15.CPFR以()为中心，共同管理业务过程和共享信息，共同开发需求预测系统来提高预测的准确度，最终达到提高供应链效率的目的。
A、原料供应者
B、生产者
C、流通者
D、消费者
16.面对企业离散化、正规化和专业化的组织结构和竞争环境，企业在面向BPR的()、工业实力、竞争优势和金融实力四个方面的感受和影响是不同的。
A、库存策略
B、生产技术
C、环境稳定性
D、客户需求
17.在供应链管理模型中，主要包含活动、资源和()三个基本要素。
A、库存策略
B、产品
C、环境稳定性
D、客户需求
18.()是供应链业务流程重组过程中的两个基本目标。
A、成本和市场
B、成本和利润
C、市场和利润
D、成本和服务
19.某企业已经建立了内部信息系统，但多年来分散开发或引进的信息系统，形成了许多“信息孤岛”，缺乏共享的、网络化的信息资源。这可以通过()来解决。
A、信息系统重建
B、信息系统开发
C、信息系统整合
D、信息系统维护
20.SHA方法中，搬运路线系统的代号D表示()。
A、直接型路线系统
B、渠道型路线系统
C、中心型路线系统
D、曲线型路线系统
