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典型航线 |
船舶吨位 （万载重吨） |
2012年 |
2013年至今 |
与上月比（%） | ||
|
煤炭 |
秦皇岛-广州 |
5-6 |
39.2 |
42.1 |
60.2 |
-6.1 |
|
秦皇岛-福州 |
3-4 |
36.2 |
42.3 |
64.3 |
-4.9 | |
|
秦皇岛-宁波 |
1.5－2 |
34.4 |
40.8 |
60.8 |
-6.1 | |
|
秦皇岛-上海 |
4-5 |
30.4 |
35.1 |
56.9 |
-7.4 | |
|
秦皇岛-张家港 |
2-3 |
35.1 |
41.2 |
62.2 |
-6.7 | |
|
天津-上海 |
2-3 |
32.6 |
39.2 |
60.3 |
-6.4 | |
|
天津-镇江 |
1-1.5 |
39.5 |
47.4 |
68.1 |
-5.3 | |
|
黄骅-上海 |
3-4 |
30.9 |
36.9 |
59.2 |
-7.3 | |
|
京唐、曹妃甸-宁波 |
4-5 |
30.6 |
36.0 |
58.6 |
-7.9 | |
|
秦皇岛-南京 |
3-4 |
32.5 |
43.7 |
67.5 |
-6.5 | |
|
金属矿石 |
青岛/日照-张家港 |
2-3 |
25.9 |
29.7 |
45.6 |
9.1 |
|
北仑-南京 |
3-4 |
19.7 |
21.1 |
32.4 |
2.6 | |
|
舟山-张家港 |
0.5-1 |
17.6 |
19.8 |
29.9 |
4.2 | |
|
粮食 （玉米） |
大连 - 广州 |
2-3 |
40.2 |
47.0 |
73.5 |
4.8 |
|
营口 - 深圳 |
4-5 |
40.3 |
47.2 |
72.6 |
4.7 | |
