中国船舶交易价格综合指数SSPI为817.32点，较上期下跌1.53点，跌幅0.19%。
货船
本期，受台风影响，船舶进港避风，煤炭运输量减少，沿海煤炭运输价格保持平稳。船舶买卖方面，5000载重吨左右的散货船询盘量明显减少，而15000载重吨左右的散货船询盘相对较多，观察成交信息，该吨位船舶也出现了部分成交。20000载重吨左右的散货船出现少量询盘，但市面上以低价出售的该类船舶还不多。来自经纪人的消息，一艘09年造5000载重吨散货船，以750万左右的价格成交；另有一条20000载重吨的新造ZC级散货船，以5000万左右的价格通过内部转让。成交信息方面，一艘09年造13000载重吨散货船，以1700万左右的价格成交，而另一艘08年造13500载重吨左右的散货船，成交价格也在1700万左右。市场信息方面，有来自海南的买家需求1000载重吨以下的小货船，用于装运珊瑚等物品。
本期，5000吨级5年船龄二手干散货船指数为683.40点，与上期持平；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为767.10点，较上期下跌3.91点，跌幅0.51%；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为932.76点，较上期下跌6.27点，跌幅0.67%。本期，5年船龄5000载重吨干散货船询盘较少，根据经纪人估价看，船舶价格下跌幅度继续缩小，处于底部震荡阶段；3年船龄16500载重吨干散货船下跌幅度也不大，沿海运费走势平稳，对船价形成支撑；本期，3年船龄22500吨载重吨干散货船估价跌幅不断扩大，该类船舶逐渐进入淘汰周期，吨位均价不断下探。
油船
本期，油运市场运价基本平稳，但运力过剩问题日益突出，有船东表示部分航线的航次运价已经有大幅下降，并出现亏损的情况。船舶买卖方面，1000载重油船有部分求购询盘，该类油船根据马力大小，船厂报价在440万至480万左右。另有买家求购4500左右载重吨的新造成品油船，要求最好为现船，价格在2800万以内。来自经纪人的消息，有两艘8600载重吨左右的新造成品油轮，报价已经降到4600万左右，另一艘8200载重吨新造成品油船，报价在4400万，而去年年底，类似的8000载重吨成品油船，成交价格还在4800万左右。通过经纪人提供的信息看，目前市场上4500载重吨左右以及8000载重吨左右的新造成品油船都在不断增多，运力扩张的速度非常快，船东的压力也在不断增大。虽然目前大部分油运企业的资金状况还不算糟糕，但船东也应该审时度势，尽快对企业发展进行调整，才不至于落到被动的境地。
本期，3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1082.97点，较上期上涨1.95点，涨幅0.18%；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为1142.33点，较上期下跌1.06点，跌幅0.09%。从经纪人提供的信息看，3000吨级的重油船市场询盘量稀少，价格走势平稳；3年船龄5000载重吨油船估价有小幅下跌，新造船数量的增多给买卖市场带来压力。
其他船舶
本期，有买家求购300TEU左右的集装箱或者多用途船，该类船舶载重吨一般在5000吨左右。
工程船方面，甲板驳船的询盘仍占据大部分，南海开发以及部分港口工程对甲板驳船的需求都较为旺盛。而大马力三用拖轮的求购也开始增多。
本期，船用钢板价格及废钢收购价格继续下跌。新造船和拆船市场都异常平淡。
