本周最大的亮点无疑是中国最大的民营造船企业熔盛重工12月8日向外界宣布的，其与Global Union Shipping成功签署10+10艘157000载重吨苏伊士原油轮的建造合同。
尽管全球造船及航运市场持续低迷，但并未影响这家民营船企老大的接单势头。对于熔盛重工来说可以提前欢度圣诞了，尽管这是西方人的重要节日，但从中可以看出熔盛的这一笔大单是多么的令人艳羡。这笔订单将提振中国造船业的就业，但反观其之，会加重本已困难重重的航运市场的运力过剩现象。熔盛重工总裁陈强对集团能在他所谓的“不利”市场情况下斩获这一订单感到高兴。
此次签约的熔盛重工型苏伊士油轮总长274.5米，型宽48米，结构吃水17米，是在原设计的156000载重吨油轮的基础上进行的改进和优化。据介绍，熔盛重工型苏伊士油轮的新船能效设计指数(EEDI)和建造质量均得到国外客户的高度认可，符合世界海事组织(IMO)的最新规范。截至目前已顺利交付该类船约30艘。
按合同约定，首批船将于2013年底至2014年交付，据业内人士评估，苏伊士油轮新船价格为6000万至7500万美元，因此，如果可选择建造的那10艘也落实，那么上述订单的总金额很可能高达15亿美元。上述订单来自Global Union Shipping，人们并不清楚这家神秘公司的背景。
本周新船市场活跃度评级为：油船－较低；干散货船－较低；其它型船－低
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