物流考试| 物流案例| 物流培训| 物流论文| 物流法规

铁路市场化=车票涨价?

收藏 www.jctrans.com 2013-3-20 8:48:00 锦程物流网

导读:如果改革之后的铁路是作为垄断公司而存在,那么其运营成本就应该是开诚布公的,利润空间就应该是经过合理讨论而制定出来的,而如果改革之后的铁路要完全按照市场来定价,那么铁路就应是一个充分竞争的市场,就不应该如现在这般“独此一家别无分号”。

  3月10日,第六轮国务院机构改革方案出台,铁道部被撤销。当天,铁道部部长盛光祖表示,铁道部虽然被撤销,但铁路200万职工不存在安置问题,也不会裁员;铁路票价一直偏低,今后要按照市场规律,企业化经营来定票价。(3月11日《京华时报》)

  “末任部长”的一句话当真是一石激起千层浪,惊起了包括笔者在内的普通小老百姓一身的冷汗,千呼万唤始出来的铁路改革实行了,然而盛光祖的第一反应就是票价太低了,难道市场化改革就是为了提高票价?难道改来改去受伤的终究是百姓的钱包?在这一点上,大家早就有了“两桶油”等的前车之鉴。而至于在这个前提下的“努力让车票更好买些”表态就成了一句废话——票价足够高,车票当然也就好买了,这跟没见过春运期间有多少人哭着喊机票难买其实是一个道理。

  如果改革之后的铁路是作为垄断公司而存在,那么其运营成本就应该是开诚布公的,利润空间就应该是经过合理讨论而制定出来的,而其定价就应该是受到《价格法》和《反垄断法》规范的,作为政府部门,更应该对其经营行为、商品和服务的价格实施监管和调控。而如果改革之后的铁路要完全按照市场来定价,那么铁路就应是一个充分竞争的市场,就不应该存在“被高铁”的问题,就不应该由中国铁路总公司一家独大,就不应该如现在这般“独此一家别无分号”。

  提升盈利是所有市场化运营的企业的追求,然而高定价是方法之一,却不是方法之“唯一”。将商品卖得更贵以取得更多的利润无可厚非,但前提是商品要能卖出足够的量,只有这样,企业才能确定自己的收入水平。当然,作为尚存在巨大供需矛盾的火车票,只要涨价不是十分的离谱,垄断的铁路系统还是有足够的能力从老百姓这里取得大把的利润的。

  再者,铁路的修建是用国家税款支撑的,而国家税款来自广大人民群众,这就注定了铁路是一项公共服务,完全的市场化定价并不适合。我们可以想象一下,如果自来水公司可以市场化定价了,那么盈利会有多强?CPI会飙到多高?人可以不用铁路,但是没人能不喝水。

  换一个角度来说,即使火车票价避无可避一定上涨,也需要尊重消费者的知情权,涨得明明白白。这火车票价是如何构成的,定价机制究竟是什么,如今也该有一个公开透明的说法了。长久以来,我国铁路票价纠结的根源,就在于将市场与公益搅作一团,将行政定价与市场计算混在一起,既要行政的权力、垄断的地位、市场的价格,又要打出公益的幌子。如果铁路真要“按照市场规律,企业化经营来定票价”,还是得首先将自己真正市场化、企业化,否则,改革就跟涨价划了等号,而民众的期盼就会变成无比的失望。

  (文/蒹葭)

本文关键词:铁路,改革

【发表评论】 共有评论查看所有评论

凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品,版权均属锦程物流网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。
最新推荐

物流人物 物流网评 物流专题

抱团发展 谋求共赢
抱团发展 谋求共赢
自2016年“十三五”规划的出台,我国物流业的外部环境与过往发生了极大的变化,在复杂的大环境下,物流企业如何“..[详细]

物流法规 物流数据

交通运输部关于修改《老旧运输船舶管理规定》的决定(交通运输部令2017年第16号)
交通运输部关于修改《老旧..
《交通运输部关于修改〈老旧运输船舶管理规定〉的决定》已于2017年5月17日经第8次部务会议通过,现予公布。 ..[详细]

物流学院 考试 | 论文| 培训| 案例

2017年助理物流师考试《商品运送》知识点2
2017年助理物流师考试..
社会化大生产要求社会化大流通与之相匹配。商品流通的社会化自然要求物流的社会化。..[详细]