首 钢：
首钢采取的是网上销售的物流形式，通过网上发布标书，举行网上开标，实施采购。比如说利用中国钢铁联合采购招标系统进行招标采购。该系统是目前国内惟一可以全程进行网上发标、加密投标、截标、网上解密开标的招标采购平台，并且采用了用户IC卡系统和先进的复合数字国密技术。如今这一系统已累计实现网上采购4.5亿元。不少供应商以钢铁企业网上招标采购为契机，积极加入网上供应行列。
莱 钢：
莱钢在物流优化和整合上下功夫。他们专门成立了现代物流管理部，聘请物流专家对莱钢的物流进行诊断，制定物流优化整合方案；指导企业进行现代物流管理创新；建立物流优化与整合的数字模型，将各个生产企业的原燃料采购、生产过程的半成品转移及产品销售至用户的全过程进行系统优化。通过物流优化数字模型，使整个物流达到最优化的程度，实现莱钢物流管理的整体创新。
宝 钢：
宝钢正实施未来国际加工配送中心的设想。目前，宝钢在欧洲、美洲、东南亚、日本、韩国等地建立了销售贸易中心，在国内华东、南方、北方、西部建立了地区性贸易公司，在上海、广东、天津、杭州、沈阳、青岛等地建立了钢材加工配送中心，形成了巨大的钢材分销网络体系。不久前，宝钢国际同日本三井物产在钢材加工配送领域扩大合作范围，组建了现代物流企业——上海宝井，未来将对国内已经建立的钢材加工配送中心进行整合，并将在全国范围内建立钢材加工基地，以构筑一个能够迅速向国内外用户提供商品配送和高质量服务的钢材物流体系。预计到2006年，上海宝井将在国内拥有25-30家加工能力在10万吨左右、实行一体化运作的钢材加工配送中心。
鞍 钢：
鞍钢“出炉”现代物流战略。1982年以来，鞍钢设计并实施了众多的大型技改项目的物流解决方案，积累了丰富的现代物流经验。目前，鞍钢国贸国际货运有限公司与上海物资集团乾通金属材料公司在上海共同投资组建了钢材加工配送中心，利用上海作为中国最大的经济和金融中心的优势，实现贸易与加工配送之间的衔接，形成服务于企业的现代物流体系，在更大范围内参与全球市场竞争。
广钢股份：
广钢股份则已向物流业转型。广州作为一个区域中心城市，是各类钢材的高消费区，只有建立高水准的钢铁产品物流中心，中心城市的辐射功能才能得以真正发挥。按广州市政府加快发展现代物流业的规划，广州要在2015年建成中国南方国际现代物流中心，其中广钢股份所在的芳村区要建成区域性的综合型物流园区。广钢股份转型发展物流业，能够充分发挥其地处广州的地缘及人才、市场、交通、行业和资源优势。广钢股份在置换整合后，将逐渐退出钢铁冶炼业务，在2015年建成中国南方现代国际物流中心，力争建设成为华南地区最大的冶金产品物流中心和气体生产中心。物流将成为广钢股份新的利润增长点。
